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发动机电子控制原理和组成

ANPE GK

发动机电子控制系统组成从控制原理完成方式看，主要由电控单元（ECU)、传感器和执行器三部分组成。

电控单元(ECU）的作用是接收来自传感器的信号，井处理这些信号，同时发出相应的控制命令来控制执行器元件动作。

传感器是感知信息的部件，作用是向电控单元提供汽车运行状况和发动机工况等状态信号，传感器主要有空气流量传感器，节气门位置传感器，氧传感器、爆燃传感器、曲轴转角传感器、发动机转速传感器等。

执行器的作用是执行ECU发出的各项指令，主要包括喷油器，怠速步进电动机、电动汽油源、点火线圈等。

一、传感器

丰田共轨喷油器总成厂家

1、爆燃传感器：

检到发动机有无爆燃信号。作为点火正时控制的修正(反馈)信号。

2、氧传感器：

通过检测废气中氧离子的含量来检测空燃比信号，进行喷油量的闭环控制。

3、冷却液温度传感器：

检测发动机冷却液温度，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。冷却液温度传感器信号也是其他控制系统(如怠速控制和度气再循环控制等)的控制信号。

4、进气温度/压力传感器

检测供给发动机的空气温度信号。作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号，歧管压力传感器只能同接检测进气量信号，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

5、节气门位置传感

检测节气门开度和加、减速信号。如节气门全开，全闭和部分开启等，可得到加、减速信号。用于燃油喷射控制及其他辅助控制(如EGR、开闭环控制等)。

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