欧美标配中国是豪配:ESP自主比合资厚道

时间：2015-12-31 16:52:36 来源：汽车说客 阅读量：211

随着技术的进步，ESP已经在汽车上愈发普及。许多国家已经立法强制将ESP作为新车上市的标配。1年前，欧盟即宣布,从2014年11月1日起，在欧盟范围内所有新注册的车辆都必须要强制配备ESP。注意到这个配置的消费者越来越多，为此而纠结的人也越来越多。那么ESP到底是什么鬼？

ESP全称是“Electronic Stability Program”，即车身电子稳定控制系统，德国博世（Bosch）公司拥有这一技术的专利。包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。能够通过传感器探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在过度转向（转弯太急）时会产生向甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动转弯外侧前轮（左转即制动右前轮，右转即制动左前轮）使其恢复附着力，产生一种相反的力量而使汽车保持在原来的车道上。

具体到行车过程中，出现这种情况如果不是酒驾或疲劳驾驶，多半是由于雨雪路滑、或前方突然冲出行人、宠物，驾驶者本能地要打方向避让，搞不好车子就会失控，甚至发生侧翻。此时如果有了ESP这个看上去平时好像没什么用的东西，关键时刻就可以保命。

而从目前中国市场的情况来看，由于目前政府连ABS和安全气囊都没有强制性安装法规，因此现在谈立法强制安装ESP似乎是一种奢望。

但在激烈的市场竞争中，各品牌尤其是自主品牌都将装配ESP作为一个宣传卖点，使得ESP的装配这两年逐渐普及。概括起来就是自主品牌8万以上的轿车、10万以上的SUV基本都标配或选配了ESP，反倒是合资品牌显得不厚道，很多合资紧凑级甚至中型车都不装备，只有在高配甚至顶配车型上才有。

以A级轿车为例，长安逸动从7.99万的手动豪华型以上的、吉利帝豪从7.48万的手动豪华版以上，均标配了ESP；而福特福睿斯则在11.98万的顶配自动时尚型上方才标配、在10.78万的手动豪华型上才可选配；而丰田卡罗拉的燃油版则干脆全部缺席，只有今年推出的卡罗拉双擎版方才标配。

在目前政府相应法规尚不完善的情况下，消费者只能根据自身情况选择配置。近年，各界呼声在逐渐加大，但是要想完全依靠厂商“主动自愿”配备ESP，还需要一个漫长的等待。