大猩猩开过的车，你敢买么？

时间：2015-12-30 06:56:34 来源：汽车说客 阅读量：247

    最近，从来不缺奇葩的英国发生了这么个事。

    这位小哥叫Rob Willis，是一家IT公司的经理人，也是一个八岁小女孩的父亲（不得不说欧美有些人要孩子真是早）。今年早些时候，他在英国的宝马经销商手里花5万英镑（约合49万人民币）买了一辆二手M3——这个价在欧洲已经和新车差不多了，因为经销商说这车一直都是展示车，只由他们的一个经理开过一段。

    然而很快他就发现这车毛病不断，问题主要包括刹车和转向的异响。理所当然的，车被送去修了——买M3的人，不用想也知道是个发烧友。于是发烧友Rob在修车期间只好把介绍现款M3的那期Top Gear翻出来过眼瘾。这一看不要紧，Rob发现敢情人称大猩猩的Jeremy Clarkson在节目中疯狂烧胎的那辆M3上，正是自己入手时那个号牌。

    看看这“和善”的眼神……

    大猩猩折腾车的功力，想必国内观众都见识过。不过Rob很好说话，尽管证据确凿，而且车的潜在问题也让他后怕，但他还是接受了经销商的“赔偿”，把这辆问题车以优惠价换成了一辆330d.

    这事也让冷谈君想起今年早些时候，重庆车主在4S店买二手法拉利买到事故车的事。那位车主两年前花360万买了一辆二手法拉利，然而后来却发现此车是曾经撞上护栏、维修费高达40万的事故车。

    当然你可以说对于法拉利来说40万维修费不一定是什么太伤筋动骨的事故，但重点是店家在合同里清楚写着车况完好，而且这是4S店。

    后来那位车主一直诉状将店方告上法庭，要求根据消法退货并获得过千万的三倍赔偿。虽然此案以车主获得加倍赔偿告终，但这类问题存在的土壤其实仍然还在。因为四儿子在这种问题上没有谁能来监督他，全靠他本身的自觉性。

    其实欧美的车媒和汽车类播客也经常提到这个问题：对于二手性能车，即使本身是完好的，也很难断定前任车主是否尽到了爱护车的责任，又有多少因为滥用产生的隐患。烧胎、冷车大油门等不良习惯都会带来这类隐患，更不用说事故损伤了。

    在这种情况下惟一可以依靠的就是4S店的维修记录和保险的理赔记录，然而就像前文提到的这两个事件表明的，把希望寄托在四儿子的人品上，本来就是很不靠谱的事，即使是相对成熟的欧美市场也不例外。而保险理赔又存在各个保险公司各自为战，记录很容易不完整的情况。

    也许一个政府统一组织的事故和维修记录系统能部分解决这一问题。但就像我之前提到的，很多时候，前任车主的折腾并没到“玩坏”的程度，后患却无可估量。就像一个运动员，整个职业生涯中可能纸面上都是健康的，但过度驱使身体带来的慢性病，却会在退役后阴魂不散。家用车也可能存在这种问题，但受家用车本身性能和用途的限制，总体情况要远远好于那些经常使用发车控制、红线7000以上的性能车。

    虽然我很想说Rob Willis或者重庆法拉利毕竟是小概率事件，但现实很骨感，概率再小，碰上也没治。对于想淘二手性能车的朋友，我的建议是，要么留足预算修，要么买新的。为了圆梦或者充门面强行买高价二手跑车的，谁又能保证你碰不上这种倒霉事呢？

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关于冷谈君：旅欧多年，现居德国哥廷根，易车网特约作者，冷谈不冷淡。

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