放开二孩政策，火起来的不一定是MPV

时间：2015-11-02 13:03:38 来源：汽车商业评论 阅读量：123

《汽车商业评论》记者 涂彦平

二孩政策的全面放开，一下子引起了全国范围内的大讨论。朋友圈已被该话题刷屏，不仅段子手活跃起来，汽车圈也借势营销，展开相关文案的大比拼。

二孩放开跟汽车有啥关系？一个首先的联想是7座MPV和SUV会迎来利好，成为未来大家庭的选择。

MPV细分市场在去年同比增长高达43.5%，成为乘用车市场增长最快的细分市场，今年1-9月MPV产销146.46万辆和142.29万辆,同比增长8.38%和8.23%。

事实上，人口政策跟汽车业之间的确存在一个强关系。人口是拉动消费的主体，人口的增长会带来汽车销量的正向增长，反之，人口萎缩特别是消费主力人口的萎缩，也会使得汽车消费出现下滑。

这一点已有例证。日本大约在1960-1975年代，这个年龄段的人口数量平均增速在2.05%左右，而这段时间新车销量增长高达25.9%。

而1986年以后，日本人口红利逐渐消退，进入老龄化社会，25-44岁年龄人口平均增速为-0.35%，新车销量增速仅为0.2%。

人口学专家、美国霍普金斯大学生物统计学博士黄文政在接受媒体采访时表示，“全面二孩”每年带来的新增人口在300万-800万之间，估计中值为500万，生育高峰可能在2017年出现。

可以说，中国在放开二孩政策后，对汽车的消费拉动是必然的。

不过，我们认为，二孩放开与MPV大量进入家庭，这两者之间还是一个弱关系。我们更倾向于认为，未来MPV在租赁市场上会更有前景。

试想，一家三代7口人一起出行的几率能有多高？与其买一辆利用率不是那么高的车，还不如需要7口人一起出行的时候去租车公司租辆大MPV来得方便。当然，这是对大部分人而言，土豪不在此讨论之列。

另外，二孩放开对代驾市场可能是个利好。如果家里有两个孩子，父母是双职工，没时间接送孩子上下学，爷爷奶奶去开车接送不放心，家里的经济条件又不允许请专职司机，这个时候，如果有针对接送小孩推出的代驾业务，不正是一个好的选择吗？

当然，目前代驾业务好像还没有开通这一块细分业务，但未来在解决了资质和安全的问题之后会有这个可能。

另外，二孩放开会带来汽车销量的上升，但不一定是7座MPV，而有可能是一般的轿车。

在三四线城市，小孩上下学由家长骑自行车或者电动车接送，是很普遍的现象。如果家里有两个孩子上学，再用自行车或者电动车接送就不是很安全和方便了。这部分人群可能会考虑购买一辆轿车。

当然，如此联想开去，经济条件有限还买不起轿车的人，或许会选择去买一辆三蹦子，也不是没有可能。

如此一想，放开二孩政策，火起来的不一定是MPV，也有可能是三蹦子，是吧？