有人哭着退网有人却任性开店你怎么看

时间：2015-10-28 15:19:14 来源：车市红点 阅读量：160

2015年以来，关于部分合资品牌集体退网的消息此起彼伏，让很多早已遭受车市增速减缓之苦的经销商们神经再度紧绷，纷纷躁动起来。

自去年年底开始，就已经有爆出部分车企与经销商正处于矛盾的漩涡当中，退网危机暗藏，结果是车企补贴经销商以安慰他们“受伤的幼小心灵”，最终事件才告一段落。

但是，最近经销商退网风波又再次出现，这说明补贴也并非一个长久之计，经销商依旧处于水深火热之中。

从市场来看，根据数据统计显示，9月汽车市场的销售增速扭负为正，同比增长2.08%，但此前持续多月的市场低迷已经让经销商逐渐吃不消，利润持续下降，市场表现节节败退。

从经销商自身来看，经销商盈利模式较为单一，过度倚重销量带来的利润，经销商面对车市低迷、销售不振的冲击时，抗击打能力十分弱。而且，9月汽车经销商库存系数是1.56，环比上升3%，库存水平仍处于警戒线水平之上。

补贴解决的只是短期问题，经销商的周围依然是危机四伏。因此，经销商网络的健康是最重要、最核心的问题，渠道健康发展和经销商网络合理布局，决定着车企的未来是否能够可持续性发展，并且在激烈的市场竞争中占据有利位置。

虽然车市低迷使得部分合资品牌车企销量下降，退网危机频现，但有一家中国品牌的销售数据却是跑赢大市，渠道也进行扩军，加码开店，它就是江淮汽车。

9月江淮总计销售4.96万辆，同比增长52.5%，其中SUV销量达到2.29万辆，同比增长233%。市场表现如此优秀，江淮也在国庆之后连续在浙江、安徽和河北举行了瑞风S3和瑞风S2的千台交车活动，多地交车活动证明江淮的产品深受市场欢迎，火爆热销。

此外，江淮在举行浙江千台交车盛典的同时，也正式宣布浙江五家新4S店隆重开业。浙江一直都是合资品牌控制的战场，如今江淮“连下五城”，加码开店，看得出在瑞风S3、瑞风S2等主力车型大获成功后，江淮与合资品牌“掰手腕”的底气也更足了。

五店联动开业是江淮近期在浙江市场的一大动作，这让深陷退网危机的经销商羡慕不已。对江淮而言，经销商的运营发展成了检验车企渠道健康状况的晴雨表，这次经销商的加码开店说明了江淮的渠道稳健发展，并且活力十足。而对于经销商，新店开业也将当地经销商服务触角延伸得更广，颇有“江淮照我去多开店”的感觉。

值得注意的是，为了加速县级市场的布局，江淮将其中的四家店都设在了县级市场，渠道健康发展的同时，也进一步下沉和拓展，这有效吸引了消费者和提高江淮的市场认知度。

在别人哭着退网的时候，江淮汽车已一步一步布局区域县级市场，这看似“任性”的行为，将为其今后抢占区域市场提供有力支撑。