斯柯达其实卖的挺好

时间：2015-10-13 13:51:56 来源：马嵬坡 阅读量：121

    有人说，斯柯达永远活在大众的阴影下，不温不火，惨淡经营。

    但在笔者看来，斯柯达其实卖的挺好的。

    当然和自己兄弟大众相比，其2014年年度28.24万的累计销量和2015年度1-7月15.24万辆的累计销量简直是小巫见大巫，惨不忍睹。

    但如果和长安马自达、一汽马自达、东风本田等合资厂家相比呢？

    1、斯柯达是靠明锐撑门面，但其他厂家又何尝不是？

    以今年7月的销量为例，明锐的占比超过了6成，而东风本田靠CR-V和XR-V苦撑销量的日子由来已久。

    2、斯柯达与大众更多的是定位上的差异，要说“活在阴影下”，言过其实。

    斯柯达从A0级的晶锐到A级的明锐再到B级的速派等车型，产品线丰富的涵盖了目前 市售的各级别车型，为消费者提供了丰富的选择余地。

    但同时也必须看到，斯柯达汽车的售价要比同级别的大众便宜很多，这便是品牌差异化使然的结果。

    要知道，大众旗下如奥迪、大众、保时捷、布加迪等品牌众多，要说一视同仁，那便是陷入了同门相争的恶循环，通过相同平台降低研发成本的基础上，通过品牌实现差异化的营销，为消费者提供更多的选择空间，这便是斯柯达的使命，或者说是“宿命”。斯柯达从引进中国伊始就注定其是大众的“小弟”，但这个小弟只是在售价上矮一截，在技术上则和大众保持同一水准，共享共用技术平台；在外型设计上则独具一格。

    斯柯达更像是一款大众的补充车型，就好比是，都在吃牛排，在中国普通人总喜欢点全熟的，但同时也有些人喜欢吃点半熟的。

    3、谁还没几款败笔车型？

    有人说，斯柯达总在做败笔车型，从野帝到速派。

    但笔者要说，谁没有几款败笔车型呢？

    就拿大众来说吧，众所周知的有开迪，“苟延残喘”的有途安；本田系就更多了，歌诗图月销量不足1000，马自达阿特兹虽然人气很高，但月销量也才2000左右。

    说到底，卖的不好只能说是营销做的不好，而不是车不好。

    综合来看，虽然斯柯达存在很多的问题，但这些问题其他厂家也都存在。可以说这是中国汽车市场正常的市场性选择。而且相比于其他车企，斯柯达卖的其实挺好的。只是因为身处大众这棵大树边，原本耀眼的光环总会显得暗淡许多。

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