装配1.2T的全新K3会不会是又一个鸡肋

时间：2015-10-09 19:21:55 来源：车动力 阅读量：95

近期，有国内媒体曝光了一组新款起亚K3的谍照，主要竞争对手锁定为丰田卡罗拉、雷凌。

外观上全新K3与现款变化不大，仅在细节上进行一些改动。前脸依然继承了起亚家族标志性的“虎啸式”设计。与变化不大的外观相比，更值得关注的是其动力总成的变化。

有消息称，全新K3将有望搭载在全新智跑上使用的1.2T涡轮增压发动机。纵向来看，目前在售的现款K3采用1.6L和1.8L自然吸气发动机，最大功率分别为93.8kW和107kW。而起亚这款1.2T涡轮增压发动机的最大功率为98kW，与现款K3的1.8L版本相比差距微小，预计未来搭载在K3上时功率还将有所提升，有望替代目前现款K3采用的1.8L自然吸气发动机。这对于整车质量在1.2-1.3吨的K3来说，显得绰绰有余。

事实上，横向来看，当前大多数合资品牌都在A级车推出了1.2T车型，代表车型比如大众朗逸（1.2T）和福特福克斯（1.0T）等，其中朗逸的1.2T蓝驱技术版售价为14.29万元,这属于高端版本，叫好不叫座，甚至高于了其1.4T版本起步价13.29万元；雪铁龙C4L的指导价在13.99万元起，福克斯三厢的1.0T版本指导售价在12.88万元起。但由于定价较高，这些车型在其产品序列中销量显得比较鸡肋。

东风悦达起亚现款K3虽然目前促销力度达到1万多元，但由于品牌上的劣势，与以上几款竞品相比销售成绩并不理想。因此全新K3要想扭转现款K3的局面，进一步提升竞争力，笔者认为全新K3推出后，将保留1.6L自然吸气发动机，新配备1.2T版本，同时淘汰1.8L发动机。

同时，定价就显得尤为关键。笔者认为，1.2T起步定价应在12-13万左右较为合理；1.6L版本入门门槛降低到9万元左右，在强手如林的A级三厢紧凑型轿车市场中方有杀出重围的可能。

随着9月29日国务院决定对购买1.6升及以下排量的乘用车实施减半征收车辆购置税的政策，对于像全新K3这样的小排量涡轮增压车型是重大利好，新款K3上市后，只要定价合理，将有望凭借其时尚的外观造型、性价比高的配置和强劲的动力输出等有利条件对目前市场在售的主流车型发起冲击。