大众在美被罚，我怎么不知道？

时间：2015-09-21 16:33:46 来源：刘冠军 阅读量：109

    现在VW被罚的消息越传越多，符合部分国人唱黑大众的心理。其实大众是德国公司，虽然在中国提供就业胜多，但没有必要带着有色眼镜看这个事情，不如擦亮眼睛从客观的角度看看这个事件是如何发生的，对我们自己防患于未然则更有意义。

1、这是第一次吗？

    这不是初犯。这不是VW在美国第一次了，在2005年6月15日大众就被EPA（美国环保署）通知大众的329000辆汽车排放违规，并因此支付110万美金用于修复。那次并没有罚款。要知道那批也是通过美国权威部门检测后上市销售的汽车。

2、为什么会发生？

    因为美国的柴油排放标准比欧洲严格很多，准确的说是美国加州（在南方）标准，而且美国南方比欧洲热的多，同样的柴油车在欧洲符合标准，在美国南方则可能超标10-40倍。所以选择软件解决比单独开发一套符合美国一套系统成本当然低很多，当然从道德角度来说是应该受到谴责的。 

3、为什么现在爆出？

    其实不是现在，EPA说去年9月就通知大众就开始修复车辆，不过修好没有效果，所以现在得公布了。看来是想尽快分清责任解决问题。当然里面还有个法律不好界定的问题，到底是EPA的检测手段太低没有检测出来defeat software ，还是认定大众违返美国法律现在还不好说，需要律师来做这件事情。

4、对未来有啥影响？

    首先180亿美金（18bn）的罚款这是推测或者讹传。BBC本意说是此项召回估计将耗费大众180亿美金，并没有说是罚款，但实际成本只有大众知道了。至于《美国空气清洁法》所说的每辆车至多3.75万美金也只是一个上限，实际结果怎样还有很长程序和时间要走。 

    EPA说现在的这50万台车没有风险问题，可以合法上路和二手买卖,并说明大众也会采取有利措施修复，而在美国买柴油车的客户本来追求动力速度感的人士，所以未来销量应该影响不大。  

    在中国问题就不一样了，首先看大众有没有从之前的悬架事件中从内部进行改进，彻底尊重中国客户，而不是说符合中国一切法规，因为我们知道中国的法规漏洞很多（：只有这样才能真正保持和改善中国市场来之不易的口碑。