车企员工看互联网汽车

时间：2015-08-07 11:21:38 来源：高若翔 阅读量：82

       作为一名车企员工新人，公司刚刚对我们进行完入职培训，正强调让我们有危机意识时，危机感就来了。最近我就了解到游侠——一个互联网行业体量并不大的公司，仅仅用了一年多的时间，已经把互联网汽车真真实实的摆在我们面前了。那种感觉就好像Iphone1上市的时候一样，没引起什么波澜，但最终巨人诺基亚被苹果革了命了。也许游侠不会成功，也许我们还不知道互联网汽车到底能给我们带来什么。但是当苹果谷歌小米华为的汽车真真实实的开进我们的生活的时候，也许世界就再一次被改变了。

        这并不是危言耸听。仔细思考一下这件事情我们就会发现很多事实。这一切还得从特斯拉说起。这个特例独行的企业，用自己特立独行的态度和真刀真枪的技术储备，为世界电动车市场树立了标准。虽然如此，他们过快的发展让世界各国都没有充足的时间发展配套设施，像以中国为代表的发展中国家更是无暇估计特斯拉这样一个外人的死活。也许是真的有为世界发展做贡献的前瞻性眼光，也许是迫于无奈，特斯拉选择了技术开源。这个旁人看起来高风亮节，却对自己毫无好处的事儿，对特斯拉来说，却是个机会。用自己的力量给全球市场，哪怕只是几个主要的汽车市场建立充足的电动车配套设施，都是不现实的。因此，特斯拉选择了制定标准，大家一起来玩的策略。

        说到这，我们要把话题移回到互联网汽车上。正是因为严格法律意义上的电动汽车市场基本属于空白，再加上特斯拉电池等相关技术的开源，电动汽车成为了互联网企业进入汽车市场的良好的切入点。为什么我会对传统的汽车产生危机感呢？首先作为一名世界前列车企的员工，我深深的感受到了互联网公司和传统车企的区别。像大众、通用这些巨型企业，有着上百年的悠久历史，他们在介入电动车领域的时候，运用的也是典型传统的思维——在现有成熟汽油车的基础上一步一步的加以改进，至今各大车企的动作还都基本停留在油电混合动力阶段。但互联网企业造的互联网汽车不一样，他们毫无历史沉淀和设计经验，设计的产品也无需遵循现有的规矩，在这样的条件下恰好又有特斯拉这样的企业提供技术支持，于是直接采用纯电驱动的游侠汽车就这样诞生了。事物总是禁不住对比，但本人依稀觉得上述事实与苹果和诺基亚的故事隐约有些相似，从手机的功能出发添加上网功能的诺基亚最终还是输给了给MP3增加通讯功能苹果……

        虽然游侠还不是最终定型的产品，虽然它还饱受如外观、内饰抄袭的指责，虽然也有人说他量产无望，但毕竟互联网汽车就这样真真实实在我们面前出现了，看的着，摸得到了。也许游侠汽车最终没有成功，但总会有行动思路相似的互联网公司会做好这件事。作为一名享受着较为优厚待遇的传统汽车行业从业者应该有居安思危的意识。也许，这不知道长短的等待，就是传统汽车行业的最后一根救命稻草，假若不能赶在互联网企业之前研制出具有前瞻性的产品，那么就只能被互联网大潮淹没。

        作为一名车企员工，希望在未来我不会看到汽车行业的与诺基亚历史惊人相似的故事。