怀挡已死！为何奔驰还在坚持用？

时间：2015-07-30 10:20:30 来源：8车道 阅读量：89

目前绝大部分车的档杆都在正副驾驶中间中控台下方的区域，多数为档把方式，然而也有一些比较个性的，比如捷豹路虎的旋钮式换挡，还有以奔驰为代表的怀挡换挡方式。

【奔驰C级的怀挡档杆】

奔驰作为国际上很有号召力的汽车大厂，那为什么它所用的怀挡却没人跟风呢？今天笔者就跟大家侃侃这个问题。

其实怀挡兴起于美国，现在很多美国车还使用怀挡，欧洲厂商不喜欢采用别人发明的东西，所以很少有欧系车采用怀挡，至于奔驰为什么既是欧系车却又涌上了怀挡，那也应该归于其与克莱斯勒的那段渊源和在美国尝到的甜头，因此奔驰在怀挡这条路上时打算一条路走到黑。

【一条黑道】

早期进入中国的奔驰也采用过传统的档杆，但现在怀挡已经成为标配了，为什么奔驰会这么做呢？其实不难发现，随着奔驰全面采用怀挡，奔驰车也就没手动挡的车型进入国内了，连入门的A、B级全都采用了自动挡，全新C级也都换上了7速双离合变速箱，而与他们相竞争的宝马奥迪的1系，3系，A3，A4L等可都有手动挡车型，因此可知：别人不跟风，那也是因为他们还得生产手动挡车型，而手动怀挡有诸多弊端又不宜采用，我总不能在一个车系上一部分用怀挡一部分用手动档把的方式吧？

【宝马3系电子档杆】

连宝马、奥迪都不敢保证自己不生产手动挡车型，那么其他品牌就更不用说了，所以要国产品牌去跟风奔驰用怀挡那简直要了他们的命。当然，也不是所有品牌都拒绝怀挡的，你看近两年红的发紫的特斯拉，它不但用了怀挡而且档杆估计都是跟奔驰借来的，宝马也在i3上尝试了怀挡，只不过估计它也不会再以数字开头的车系上使用。

为什么笔者觉得以后也不会有多少厂商使用怀挡呢？那是因为现在已经有一个即可以达到甚至超过怀挡便利性又可以保留手动挡车型的解决方案，那就是——换挡拨片！厂家完全可以在高配车型上添加换挡拨片方便换挡而不改动原来的档杆位置，现在很多厂家都已经开始这样做，比如马自达、保时捷等，这也给很多国产车企一个低成本的跟上时代的机会。在中国，奔驰很有可能再怀挡这条道上孤独的走下去了！

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