铮开眼睛侃汽车：国产真的有必要吗？

时间：2015-07-21 13:40:26 来源：于铮 阅读量：160

    上周名字相当长，但缩写还是很好听的广菲克正式挂牌成立，这也意味着Jeep品牌十年后再次进入国产阵营…与此同时，在广菲克成立的第二天，又曝出了因生产工艺不达标，雷克萨斯放弃国产的新闻，一时间又让“国产”成为了汽车圈的热点！不过话说回来，作为一个在车圈混迹不少年的非资深汽车人，又算是个汽车媒体人的我，倒是真想问问大家，国产真的就那么重要吗？

    没有“量”，国产就是在胡闹！

    无论是哪个品牌，进行“国产”的最重要的目的就是弥补进口的供货量的不足，保证产地的产品供应量，同时辅助周边国家的供货，这才是企业对产品进行所谓“国产”最重要的意义！

    因此，在北美和澳大利亚市场，销量非常出色的日本丰田，在美国和澳洲分别建立了工厂，开始“国产”两个大洲销售量极高的凯美瑞，大大满足了北美地区消费者对于这款产品的需求。

    同样，由于此前在澳洲生产的日产Pulse（国内市场的阳光）销量不佳，早在十几年前，日产在澳洲关闭了工厂，将Pulse由国产转变为进口。

    像上面这样的例子还有很多，从商业角度出发，之所以对一款产品进行国产，最重要的是要有足够的“量”来支撑，如果没有量，所谓的国产，其实就是在浪费资源！

    特别是对于一些豪华品牌，或者是比较小众的品牌，本来销量就有限，还进行国产，是不是有些得不偿失呢？比如路虎国产的极光，进口车本来凭借着纯进口的身份，以及不错的外形，保持着一个还算不错的销量，虽然价格不低，但也能被大多数人所接受，可国产后却让进口和国产的销量同时遭遇了滑铁卢，抛开价格因素不说，单单就年销量来说，极光的数据似乎还远远没有必须要国产的地步！说回广菲克即将国产的自由光，即便是进口车都没在大街上见到几辆，这样急于进行国产，是否能够有足够的销量产生呢？要知道，目前Jeep自由光的进口车型终端优惠已经到了30万的水平，但销量仍然寥寥无几，可见产品本身似乎并不能够完全被中国市场的消费者所接受，这样急于国产究竟有没有意义呢？

    其实，笔者倒是挺支持雷克萨斯放弃国产的决策的。首先，雷克萨斯本来在国内的销量一般，并没有达到必须要国产的地步；此外，国内工人的实际水平并没有能够达到其品牌的生产标准；再者，国产后如果没有足够的量，很难控制产品的成本，极可能跟如今处境尴尬的国产路虎和国产英菲尼迪一样不上不下；最后，如今凭借进口不仅能够保持一个合理的销量，还有足够的营销噱头，又何必非要削尖脑袋去国产呢？

    国产，是政绩还是媒体误导呢？

    话分两头说，从经营角度来说，国产，对于很多品牌来说，并没有任何必要，但对于中国市场而言，企业的建设，特别是这种合资企业，对于地方的利税，和政府的政绩来说有着极其重要的作用，而这也恰恰成为很多地方会大开绿灯为各种豪华品牌汽车国产行方便的原因，不得不说，这也从某种程度上，促成了“国产”扎堆的现象！

    另一方面，纵观各大汽车媒体，特别是那些做汽车行业的媒体，我们不难发现，所谓的媒体老师们，尤其是那些行业老师们，都在各种忽悠国产，似乎只有国产了，这个品牌才能够称得上是尊重中国市场，这种想法真的是让人太无语了，也不知道这些老师们是真的懂汽车行业，还是只会在边上各种说三道四，当然这其中大伙儿究竟有没有得到利益，笔者就不妄加揣测了…

    总之，面对越来越多的国产现象，笔者倒更愿意奉劝厂商们，谨慎的考虑国产吧，如果没有足够的进口销量支撑，国产很多时候就是在浪费资源，而同时我也希望各位老师们，别再各种忽悠国产了，国产与否，只是一个商业行为，请不要各种添油加醋的去描绘国产的好处，或者去灌输只有国产才算是尊重中国市场的概念了！

    最后，只想说，国产有风险，请慎重！

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