新普锐斯：又一辆可以靠脸吃饭的新车

时间：2015-07-16 07:14:57 来源：张卜 阅读量：142

    普锐斯是量产混动车型的先驱，相比普通燃油车在油耗方面的优势很明显，但在国内，这款车却无人问津。这也难怪，一辆轴距与卡罗拉相当的车，价格却比B级的凯美瑞还高一截，同时后备箱小的可怜，外形也不够拉风，这样的车在国内能够大卖，反倒是件怪事了。

神似Mirai燃料电池车

    不过，近日台媒和美媒分别曝出了新一代普锐斯（第四代）的效果图和路试谍照，可以看出它的外观动感、时尚了不少，而且与丰田未来感极强的Mirai燃料电池车颇为神似。

    据新车君了解，此次首先曝出新普锐斯效果图的是台湾的《汽车日报》，除了效果图外，该媒体还公布了一套详细的车身尺寸及动力参数。报道公布后，受到一大批外媒纷纷引用，不久部分外媒也曝出了第四代普锐斯在美国路试时的全伪装谍照。

    与现款不同，第四代普锐斯的全混动和插电式混动版的外观有着非常明显的差别。图中绿色涂装的应该是全混动版本，预计将于今年12月投产；蓝色涂装的则是插电式的高配版，预计在明年10月推出。这两个版本的车身线条基本一致，都有着非常明显的溜背设计，显得更加动感。

    在今年的上海车展上，丰田带来的Mirai燃料电池车吸引了很多目光，第四代普锐斯也借鉴了这款车的很多元素。相比之下，蓝色的高配版外观与Mirai接近度更高，例如由四颗LED灯组成的头灯和垂直日间行车灯，都和Mirai十分相似。

百公里油耗降至1.4升

    除了外观焕然一新外，第四代普锐斯也采用了新的TNGA全球模块化平台（Toyota New Global Architecture）。据《汽车日报》称，新普锐斯还将沿用1.8升的DOHC VVT-i四缸发动机，最大功率为105马力，同时搭配功率达90马力的电动机，综合功率预计为145-150马力。

    自第一代开始，普锐斯每一代更新的满油续航里程都会提示10%，第四代普锐斯的非插电版本百公里油耗预计将降至2.5升，而插电式版本由于电动机驱动的成分较多，百公里油耗预计仅为1.4升，纯电模式可行驶50公里，而加满油且充满电的续航里程则可以达到1000公里。

    据《汽车日报》公布的数据，尺寸方面，第四代普锐斯的车身长宽高为4550×1770×1490mm，较现款有所加长、加宽，轴距则保持2700mm不变。这样的尺寸基本属于一辆A+级轿车（介于紧凑型与中型车之间），由于新普锐斯的电池组变得更加紧凑，且车身采用了更多的轻量化部件，因此整备质量将有所下降，非插电版和高配的插电版预计分别为1280千克和1350千克。

    现款普锐斯虽然有着混合动力车的身份，但并没有能够明显区别于普通车型的气质，在大街上也很难引起注意。而新四代普锐斯的外观明显个性了很多，拿它来吸引眼球想必效果会不错，而且很多购买节能环保车型的人，其实内心都希望别人能够知道他的车“与众不同”。

    首先在外观上能够吸引人，开出去有面子又能标榜个性；其次在油耗方面又能为消费者带来实实在在的好处，这样的普锐斯在中国才有可能打开市场。看到换了新装的普锐斯，你心动了么？（转载请注明来源《新车新技术》/作者：张卜）

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