前驱与后驱优劣之争 正宫地位谁说了算

时间：2015-07-14 15:46:07 来源：牛车网 阅读量：109

    随着国内汽车文化的发展，很多朋友也开始注重起了驱动形式这个以前几乎不被关注的领域。楼主问后驱好在哪儿，前驱差在哪儿，其实前驱后驱各有各的优劣。下面机长来带大家来看一下前驱后驱到底有啥区别呢？

    1、驱动方式

    前驱车造价便宜，省油，后排空间舒适性好，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面。过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的。

    后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控。后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上。其前后重量分配较前驱车要合理的多。

    前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。

    2、稳定性

    从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。

    3、动力性能

    从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。

    4、价格

    对于价格方面来说，相信受困于前后驱之争的朋友一定不多，因为这两者之间的定位差别非常明显。后驱成本相对前驱较高，低级别（20万元以下）的车型基本是前驱车，如果你的预算没有超过这条线，就不存在前驱后驱之争的条件。

    后驱比前驱操控性更好？

    很多人说后驱比前驱的操控性更好，其实不然，操控性也是受很多外部因素影响的。

    比如

    路面条件，假设遇到冰雪路面，后驱比前驱更难逃出困境，因为后驱动轮的附着力不如前驱动轮大，更易打滑。

    比如

    驾驶技巧，通常我们很少把车开到“推头”或“甩尾”的情况，没受过训练的人在出现紧急情况时，下意识动作就是收油门，而这个动作往往可以缓解不严重的“推头”。但“甩尾”就需要经验人士才能纠正，所以对普通人来说，“甩尾”的危害更大。当今很多前驱车已具备非常优越的操控性能。

    其实，如果你不是一个受过严格训练的职业车手，车子只是日常代步和休闲用途，前驱车更好一些。如果你有高超的驾驶技术，能够熟练的控制驾驶极限，而且舍得让爱车经常漂移入弯，那么后驱车是你不二的选择。