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淄博绿炙圣环保科技有限公司为您介绍临淄国六车用尿素液生产厂家相关信息,车用尿素是柴油车尾气排放达到规定标准的必需产品。一般来说,车用尿素的用量一般是柴油的3%-5%,等于说L的柴油需要消耗L的车用尿素溶液。如果是国Ⅴ或国Ⅵ的车辆则消耗量相对多一些,基本上在L左右。但是,在实际使用过程中,不少车主反映车用尿素溶液消耗太快了,导致车用尿素的使用成本过高。因此尿素溶液要存储在阴凉通风处,防止尿素溶液中有效成分挥发导致尿素失效。在给车辆添加尿素时,一般加到容积的90%即可。因为尿素溶液会在℃下开始结冰,虽然技术原因可以使溶液在℃时再完全上冻,但尿素低温结晶时,体积会变大大约7%,因此不要给尿素罐添加尿素液太满。
临淄国六车用尿素液生产厂家,车用尿素溶液是指尿素浓度为5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液。廉价车用尿素,首先质量差,当尾气中有害气体过多,就会需要更多的尿素参与反应,造成尿素消耗量大;其次廉价尿素内含有大量的杂质,这些杂质进入后处理系统以后,会变成固态留存下来,最终导致后处理系统结晶堵塞。尿素不消耗会导致限速、油耗升高,尿素消耗过度烧钱,是卡友们常遇到的2个故障。催化器结构设计的缺陷,早期生产的车辆经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短,当车用尿素水被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体,故而形成结晶;还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化器封装等不符合要求。
损坏尿素泵实际上车用尿素生产标准严格,是由5%高纯尿素和5%的去离子水组成,一些企业为了降低生产成本,使用普通的水代替去离子水,但这样生产的车用尿素无法满足使用要求,属于不合格产品。用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标,堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会损坏尿素泵。车用尿素在运送和储存过程中,应防止光照和高温,运送温度和储存温度在-5℃~25℃,在夏天,要对车用尿素溶液进行降温处理,如果打开储罐密封盖时有很刺激的氨味时,应停止使用。车用尿素储藏期限存储温度≤10℃,存储期限36个月;存储温度≤25℃,存储期限18个月;存储温度≤30℃,存储期限12个月。
国五车用尿素生产厂家,在使用中,由于汽车的燃油经过氧化处理,会产生挥发性有机溶剂。这种有害气体的残留时间长、危害大。因此,应尽量选择环保型柴油机。如果是柴油车,可以选择低硫效率高的燃料。目前市面上销售的柴油机都是低硫低效燃料。所以为了达到排放标准,柴油机会采用两种技术路线。一种是通过燃油喷射系统优化(高压共轨、单体泵)和喷油提前正时以降低颗粒物(在机内减少PM优化发动机功率),再使用SCR技术降低因燃烧优化而产生的NOx排放(在排气中添加尿素处理降低NOx),这种方式一般会用在马力较大的发动机上,比如重卡都是用这种方式;另一种是通过EGR废气再循环技术降低排放中NOx(在发动机机内处理降低NOx),再用颗粒捕集器(DPF/POC后处理技术)捕集因使用EGR而略有增加的颗粒物,从而达到同时降低NOx和PM的效果,这种在轻卡上运用的比较多。车用尿素就是为了配合一种排放技术路线而生的。
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