浩峰制冷教你压缩机常见疑难解答

1、油压过低（活塞机）的排除方法：①、吸油过滤网堵塞“拆下清洗。②油压调节阀失灵：检查修理。③油泵间隙过大、磨损：检查修理或更换。④曲轴油箱量不足：添加润滑油。⑤各曲轴大部分漏油：检查修理。2、为什么压缩机不能启动：①电气线路故障：检查并修理。②高压继电器和油压继电器电路断开：检查连锁接点。3、压缩机启动后即停机：①油压过低：检查油位、供油阀开启、调节油压调节阀②油压继电器调节定值太高：重新调整。③部分运动部件严重损坏，烧伤或抱瓦：拆卸主机检查运动部件。④排气端压力过高（螺杆机）：开启旁通阀将压力放至低压端⑤压缩机内（螺杆机）被润滑油或者液体制冷剂所充满：按运转方向盘转动压缩机排除积油和积液。4、压缩机启动后无油压的排除方法：①油泵转动零件失灵：拆卸后修理。②油泵进油口堵塞：检查排除污物③油压表失灵：更换油压表。④油细滤器及轴封无油：开车前应向油细滤器及油封加油、防止开车吸空。5压缩机耗油量增大的排除方法：①制冷剂液体进入曲轴箱：将吸入截止阀和供油节流阀关小或者暂时关闭。②压缩机密封环、刮油环或者气缸磨损：检查、必要时更换。6、润滑油油压过低（活塞机）的排除方法：①吸油过滤网堵塞：拆下清。②油压调节阀失灵：检查修理。③油泵间隙过大、磨损：检查修理或更换。④曲轴箱油量不足：添加润滑油。⑤各轴间隙过大或者部分油路漏油：检查修理。7压缩机拆卸装置机构失灵排除方法：①油压不够：调节油压比吸气压力高0.15~0.2MPa。②油管堵塞：拆开清洗。油缸内有污物卡死：拆开清洗。压缩机吸入压力太低排除方法：①液体节流阀或者吸气过滤网阻塞：拆卸检查并清洗。②系统中制冷剂不足：补充制冷剂。③蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。④系统中油太多：找出系统中积油部分把油放出。9、排气温度或油温过高的排除方法：①压缩比较大：降低排气压力和负荷。②油冷却器效果下降：清除油冷却器传热面上的污垢，降低水温增大水量。③液氨冷却器供液不足：增加增加供液量。④吸入严重过热蒸汽向蒸发系统供液。⑤喷油量不足：提高喷油量及检查原因。⑥空气渗入制冷系统：排除空气，检查空气渗入部分。10、气缸内有敲击声音（活塞机）排除方法：①运转时活塞撞击排气阀：将有杂音气缸盖断开增加活塞与内阀座间隙。②气阀螺栓松动：拧紧气阀螺栓③阀片损坏、活塞销与轴承间隙过大：拆缸后检查，调整修理。④假盖弹簧力不够：加垫增加弹簧力或者更换。制冷剂液体进入气缸造成液击：将吸气截止阀关小，节流阀关小或者关闭。排除液体。11发生液击时、迅速将吸气截止阀关小或关闭，节流阀关闭，利用空载运行的机械摩擦热将进入的液体液体吸热气化吸入压力逐渐升高时加一组（增载10%）进行排气，直至墙体结霜融化，机内无大量气体泡，方可逐渐开启吸气截止阀。②严重液击时立即停机，关闭电源，关闭细、排气截止阀，节流阀，接管至主机放气阀，将工质排放在水桶或者水池机内放干净为止，将冷冻油放净，拆汽缸盖、假盖、检查活塞、缸套、气阀、连杆、阀片破碎及连杆瓦是否有磨损 曲轴现象，逐一排除维护。12、压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）的排除方法：①系统中制冷剂不足：补充制冷剂。②蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。③含水量超过规定：检查含水量。④调节阀开度小，供液量小：加大供液量。制冷系统低压管路绝热层不好：检查绝热层，必要时更换绝热材料。13制冷能力不足的排除方法：①吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降，容积效率降低：拆下吸气过滤器的过滤网清洗。②机器不正常的磨损，造成间隙过大：调整或更换零件。③吸气压力低于蒸发压力：检查阀门（如吸气截止阀或止回阀等）。④高低压系统间泄露：检查开车、停车所用的旁通管路。⑤喷油量不足，不能实现密封作用：检查安全阀是否密封，检查油路、油泵、油过滤器，提高油量；⑥机器排气压力远高于冷凝压力，容积效率下降：检查排气系统管路及阀门，清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排除。14、排气压力超高是什么原因：1、冷凝器换热管结水垢及杂物。排除方法：拆开冷凝器两侧盖，用清水冲洗、冷凝器积液过多、积油过多。排除方法：①过多的填充制冷剂，排放或者排放到另一容器内。②检查 出液阀和平衡阀是否全部开启（必要检查阀头是否脱落）。将多余积液排出。3冷凝器进出水管导程垫损坏造成冷却水短路循环。排除方法：拆盖、除净导程部位锈蚀，更换胶垫。4、冷却水进水温度超过设计要求。排除方法：清理冷却水塔污物，尤其是分水器及填料均布和进水口是否有异物堵塞。5、冷却水流量不足。排除方法：（冷凝器进水温度超过要求）水泵内机械磨损过大或异物堵塞、水阀、止回阀、过滤网是否异常，扬程是否符合要求，管路走向及规格是否符合要求。

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