北京征途市政工程有限公司带你了解关于平谷石油沥青路面施工规范的信息,沥青路面结构层可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面结构层本身，属于柔性材料。但其基础上可采用刚性的水泥混凝土。沥青地基处理中应考虑使用强化剂和防滑剂。强化剂和防滑剂的使用要符合有关标准。对于沥青路面结构层的厚度要求，在沥青地基处理过程中不能采取过分的强制性措施。沥青路面结构层的厚度，可根据道路的不同情况，采用不同的材料和工艺。沥青路面结构层的厚度，由道路施工时所使用的材料及施工技术决定。沥青混凝土结构层与基础结合后，其表面平整、光泽度好、耐久性高。这样就可以减少铺设时对基础承载能力造成影响。
沥青路面结构层是一个完整的结构体系，其基本结构层是由基层，底层，垫层组成。沥青路面结构体系中的刚性材料可分为三类一类是柔性材料，它主要用于路面铺筑；二类是水硬质材料；三类为硬性混凝土。其中水硬质沥青混凝土的刚性较高。柔软剂主要用于路面铺筑。在施工中应该注意以下几点一是沥青混凝土路面结构层的承载能力，要根据具体情况选择适宜的承载能力。二是沥青混凝土路面基层结构层与水泥混凝土路面基层之间的承重性不一样。沥青混凝土路面的承重能力和抗裂能力都要好。在沥青质量好、抗裂性强的同时，还应注意保温性。
在沥青混凝土施工过程中，由于路面表层是不同种类、不同材料制作而成的，因此在使用过程中会产生各种不适应性。如果采取了一些简单易行且易操作的方法来保证路面质量，可以达到良好的效果，需要在铺装时对沥青混凝土进行特殊处理。柏油路面施工-中恒路泰施工周期短。再生列车对旧路面再生过后经压路机压实后数小时就可恢复交通。施工成本低。再生料无需再运输到固定场地，材料现场再生现场使用。设备转场快。现场热再生方法和厂拌热再生法相比，存在以下几点缺点设备投资较大，一套再生列车动辄几千万。现场施工质量控制较难，因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，所以要控制好质量需要对路面进行实时检验。由于现场现场热再生生产过程要根据需要添加量的新料，所以维修后的路面标高会增加。生产过程中热料释放出来的有毒蓝烟目前还无法集中处理。一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。
平谷石油沥青路面施工规范,这种混凝土路面的施工技术和工艺，是在国内外同行中处于优良水平的。目前，我们正在开展沥青路面结构层施工技术研究。我们将利用现代化科学手段，对沥青混凝土路面的结构层进行优化组合、优化设计、改造和再造。在此基础上，逐步扩大沥青路面结构层的使用范围。柏油路面施工厂拌热再生与现场热再生方法相比存在的缺点成品料运输费用增加。所有再生料需要运到固定的场地进行再生，成品料又需要运回路面再次摊铺。所以较现场热再生增加了运输成本。设备转场没有现场再生列车快捷。由于现场热再生设备投资较大，所以国内使用情况并不普遍。目前较为常见的再生方式仍为厂拌热再生。
柏油路面施工预防措施（1）采用低温变形能力高沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。（2）沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下承层稳定，并喷洒7—1l/m的透层油，必要时可以按照要求洒石屑或砂，保证层间结合。（3）沥青各层要满足小施工厚度的要求，保证上下之间有良好的连接，并从设计、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。（4）路面结构设计中应该做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合和路面总体强度满足设计年限内交通荷载的要求。有条件的可以采用沥青碎石柔性基层，以缓解网状裂缝程度。
