产品介绍.
<p>因更换活塞时误装其他类似类型的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。</p><p>在运转途中，若遇到此类情况，急救步骤是，卸下汽缸盖，加上一个汽缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有维修条件时，应立即进行维修，恢复其技术状态。</p><p>（1）活塞环的金属敲击声响。柴油发电机长久作业后，气缸壁遭到磨损，FEV GK但气缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若柴油发电机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击声。</p><p>（2）活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，漏气时则发出“噗噗”的声音。其处理措施是，在柴油发电机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转主轴数圈后，重新起动柴油发电机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。</p><p>柱塞PEDP11F2EDP11F2</p><p>柱塞PCMC90SCMC90S</p><p>柱塞PCMC80SCMC80S</p><p>柱塞P7032-103BX52</p><p>柱塞PB8B8</p><p>柱塞P512506-72B71</p><p>柱塞P512506-63B63</p><p>柱塞PB1B1</p><p>柱塞PA742A742</p><p>柱塞PA616.2A616.2</p><p></p><br/>
