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2017年以来,跟着共享经济概念的火爆,共享充电桩也被本钱推上风口。而除了大战之外,专利大战早正在2016年就已发作 。经过三年多的市场更迭,共享电单车充电桩行业戏剧性中落,而共享电单车充电桩业却活了下来,且被证明是共享行业里,优先能实现盈亏平衡的市场。
上午,居民郭阿姨买菜回来,首先“刷脸”进小区,接着刷卡给电瓶车充电,随后刷卡乘电梯……一系列操作熟练又方便。“我们小区都是智慧化管理,住在这里很安心的。”郭阿姨竖起了大拇指。
正在商丘商丘,两名业主电动车没电,此中一人在小区扫码就给爱车充了电,另外了一个看了看,撤掉自己的飞线。觉得那取充电桩,十分便利、安全省事。目前电动车火灾被曝发生过N次,电动车充电桩还是需要配置的。
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充电桩,指的是用于电动汽车充电的设备,作为新能源汽车发展的重要基础设施,是传统加油站的替代品。充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成, 一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。
自电网2014年向民间资本开放电动车充电桩市场后,三年内,充电桩行业涌入了海量的各类玩家,充电桩数量随之暴涨。根据能源局统计,截至2017年底,中国各类充电桩达到45万个,其中私人专用充电桩24万个,公共充电桩21万个,是2014年的14倍。
目前充电设施发展迅速,但要满足500万辆电动汽车的目标相比还有较大差距,” 黄炘表示,目前看,充电桩企业的盈利情况并不理想,如果没有新的盈利模式出现,将会影响到充电设施的普及。
如何提高电桩使用效率,缩短回收成本周期成为充电桩企业扭亏为盈的关键。眼下,愈来愈多的桩企开始寻求充电业务以外的盈利方式,比如以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车及租赁等。
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