桥西区阿杜汽车装饰用品商行

阿杜汽车音响拥有的客户服务体系、强大的技术支持团队、深厚的行业成功实施经验，为广大汽车隔音者提供优异可靠的汽车隔音可靠服务，在5-60分钟服务期间内，努力满足客户的要求。公司不断改进旧技术，学习、引进新技术、新科技产品，努力培养高尖技术人才，为汽车隔音者提供周全的服务保障。

汽车隔音店-找信誉好的汽车隔音，就来阿杜汽车音响 。 桥西区阿杜汽车装饰用品商行是一家在河北省的高科技公司，可靠为汽车隔音者提供汽车隔音。我司以可靠的技术为广大客户提供好的技术咨询及售后服务，在河北石家庄深受合作伙伴的接受和信赖。目前在汽车影音导航行业领域，汽车隔音是汽车隔音者热衷、并要求企业提供的服务，有需求的客户欢迎拨打公司热线咨询、了解。

汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在经过近30年的发展，汽车隔音产品已经成熟。价格更低性能，大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活。

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汽车机舱内噪音，大致分这么几种： 一是常见的，皮带归紧或者打滑所造成发尖叫声音。这个噪音，是比较好区别和处理的。 二是机件老化或者磨损造成的金属噪音，比如、空调空压机、冷却风扇等。 三是隐形、不好做明确判断的，比如气门间隙、凸轮间隙造成的敲击噪音， 四是变速箱里的噪音，这个是不好判断的，比如冬季或者是时有时无的、听起来象是浑浊搅动是声音，类似啸叫声音。并且有的车门铁皮比较薄，风噪路噪也能传入一部分到车内，所以隔音是很重要的。

隔音功效

1. 通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果；

2. 通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度；

3.小车原车噪音测试一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB.当然，效果好不好同施工技术有关，还同价钱有关。

.隔音材料选择

理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。

顶棚隔音隔热车用降噪产品分成四类：A、减震材料 B、吸音材料 C、隔音材料 D 、密封材料，市面上有很多隔音，但多数并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能的材料，而不是多种材料。

隔音解决方案

减震：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是车还是中低档车都有不要安装、减震材料。

吸音：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装吸音棉进行消音降噪处理。

隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。

7.施工方法

恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。其具体施工方法是：

（1）在发动机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

（2）在车厢内底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉+止震垫，其主要作用是缓解底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

（3）在车门饰板内贴上止震垫+隔音棉，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。 （4）在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。 （5）前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处粘贴吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

（6）在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发动机噪声的传入。发动机是主要的噪声源，也是离驾驶员近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果明显的部位。

（7）后，给车厢内车顶粘上一层隔音棉+止震垫，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。

确实，车内过大的噪音会令人不舒适、或耳鸣、或容易疲倦、或影响车内交谈，或干扰到本来悦耳的声响效果，因而为爱车做隔音处置也是十分必要的。 汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音资料(附加吸音资料)来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法，而隔音材料必需耐高温、防火，才契合平安的请求。 隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢，从而到达控制噪音的目的。常见的隔音办法有：

一、引擎盖隔热垫，它主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功用，能有效维护引擎盖原厂烤漆，防止长时间高温使得烤漆变色。

二、车厢内底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉，主要的功用是处置底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。（加底盘装甲更佳）

三、车门、内外专用减震隔音板，增强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，形成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长期在坎坷路面行驶下，因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音；同时加贴门饰板内隔音棉，有效吸收助波，进步声响喇叭的音色质量。

四、防火墙隔音、仪表座下层增强消音垫。引擎是主要的噪音源，也是离驾驶人近的噪音源，在增强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑止引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果明显的部位。

五、后备箱、后备箱贴隔音止震板，能有效减小行车时带来的震动，外层加贴吸引棉，能有效的隔绝排气管噪音以及行车过程中的胎噪路噪，同时后备箱内轮弧处再同样隔音处理，的隔绝胎噪传入车内。

六、前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音常传入的，行驶时避振器所导入之异音，与抑止轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所惹起之噪音，这项施工部位的价钱也较高，不过得到的效果应是很明显的。

桥西区阿杜汽车装饰用品商行以优异的汽车隔音和满意的服务态度赢得市场和用户的广泛认同。公司多角度、多方位的为用户提供良好的服务。公司成立以来，已发展成为汽车影音导航行业中具有影响力的企业之一。公司本着“以科技为动力，以品质求生存，以管理出效益，以服务赢市场”的经营理念，已成为广大汽车隔音者信赖的合作伙伴。