青州鸿溪工贸有限公司

鸿溪工贸是集产品的研发、制造、销售、服务于一体的集成服务商！青州鸿溪工贸有限公司走科学发展之路，不断追求技术创新，优化企业管理，保持产品的性价比优于同行其它企业。本公司的基础油150N主要是用于提供动力，由于公司产品优异，价格合理，使得公司在车用润滑油行业领域内受到需求客户的广泛认可。

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汽车专用润滑油对于我们车辆的运行是很重要的，但是随着季节的变化那么我们应该如何根据季节来选择适合的油品呢？下面小编来为大家做一下详细的讲解：

由于秋冬气温下降比较明显，汽车专用润滑油产品在气温低的情况下则变得更稠，流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，致使车辆不易启动且磨损加大。所以在秋冬季节建议大家应选择基础油黏度小、倾点低的润滑油产品。

其次，应尽量选择冬夏通用机油。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。

后就是不建议在润滑油中加添加剂。如果在这基础上再添加抗磨添加剂，或许抗磨性能略微提高一些，但是更有可能发生的是抗磨添加剂与润滑油的添加剂产生化学反应。

以上就是为大家介绍的关于如何根据季节选择汽车专用润滑油的技巧

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润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

在使用润滑油的时候，如果出现了以下这些现象，说明润滑油出现“不相容”现象。

1.油膜强度受影响

磨损增加、温度升高、发热，震动或者发出响声。

2.破乳能力降低

润滑油原本有良好的破乳能力——接触到水也能和水分离，但是混合后润滑油的破乳能力不行了，就会出现润滑油乳化现象。

3.颜色变化

在使用过程中，润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常。但是润滑油还没怎么用就出现了颜色变化，透明度降低，润滑油变暗的现象，应该考虑是否引入了不相容的润滑油。

4.出现气泡问题

润滑油不相容可能导致的症状之一就是润滑油“处理”空气的能力下降：表现为：抗泡性降低，油里的空气排不出来，泡沫增加。

柴油机油是内燃机油中用量大、使用广的油品之一，但由于人们认识不足、使用不当等原因，使柴油机油在选择、使用和维护过程中或多或少出现一些问题。

1.柴油机油的混用

柴油机油的组成可分为矿物油型和合成油型，一般同一厂家出产的同系列矿物油型柴油机油可混用；但不同系列产品不能轻易混用。另外，矿物油型绝不能与合成油型混合使用；不同的油品，即使用同一种类型，同一种性能级别，由于所采用原料不同，避免发生不良反应，不要混用。因此，当使用某种柴油机油一段时间后发现少油，又暂时短缺同种油品时，可补加部分同一厂家同类型的油品。

2.柴油机油档次判断

油通常指的是性能级别高的油品，英文字母排列越往后越，比如CI-4比CH-4，档次高低主要比较性能级别。粘度级别指的是牌号，SAE 40并不比SAE 15W-40低档，只是使用的气候条件不同而已。有时同性能级别的油，如CD 15W-40比CD 40油价格稍高，主要是两者所用原料比例不同，前者成本比后者高，但油品档次一样。

3.柴油机油粘度越大并不越好

基于传统油的油膜理论，油膜的厚薄决定了润滑性能的强弱，粘度越大车油膜越厚、润滑性越好，但冷却效果差。新的换代产品已经不再依赖厚油膜来润滑，添加剂的性能起了主要作用。为了节能起见越来越推崇低粘度油品，油品粘度越低阻力越小、启动越易，耗能也越少。所以，在满足润滑要求的前提下尽量选择低粘油，使用粘度太高的油品并不经济。当然，旧车发动机活塞、气缸磨损大，两者间隙大，为有效起密封作用，可选用粘度较大的油品。

养车，我想作为一个爱车人士来说是不能少的一个工作。润滑油的更换也是一个重要的工作。那么冬季汽车保养也是不能少的。如果汽车入冬前不做相应的保养，会产生十分严重的磨损，相当于正常保养下多跑几年的磨损量，减轻车辆正常负担，怎样才能为爱车选择合适的润滑油产品？

秋冬季节气温下降比较明显，普通润滑油产品在气温低的情况下则变得更稠，流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，致使车辆不易启动且磨损加大。所以秋冬时节，应选择基础油黏度小、倾点低的润滑油产品，这样才能对汽车引擎持续带来良好的润滑作用，冬夏通用机油为。

首先，选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既不能在要求较低的发动机上使用过于好的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

再次，视发动机的状况选择。如果发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油，以使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损。

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