劳牌车用油生产商-山东重型汽车用油-兰州船舶专用油
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汽车专用润滑油为车辆提供了良好的运行条件,但是在进行加注的过程中,很多朋友都说不能加满,那么这么做的原因有哪些呢?下面小编来为大家做一下详细的讲解:
汽车专用润滑油加满的话会增加油耗,而且会加快积碳的产生,同时可能会损坏三元催化,部分车型有可能其它部件还会老化,化之后就很有可能产生机油渗漏的风险,这个对车子的磨损、动力、油耗都有很大的这种影响。
所以机油真的不要加太多,严重的还会导致隐患的发生,希望大家能够掌握正确的添加技巧,延长车辆的使用年限。
以上就是为大家介绍的关于汽车专用润滑油的相关介绍
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汽车专用润滑油对于我们车辆的运行是很重要的,但是随着季节的变化那么我们应该如何根据季节来选择适合的油品呢?下面小编来为大家做一下详细的讲解:
由于秋冬气温下降比较明显,汽车专用润滑油产品在气温低的情况下则变得更稠,流动性减弱,达到需要润滑部位的时间加长,致使车辆不易启动且磨损加大。所以在秋冬季节建议大家应选择基础油黏度小、倾点低的润滑油产品。
其次,应尽量选择冬夏通用机油。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能,对发动机起到较好的保护作用。
后就是不建议在润滑油中加添加剂。如果在这基础上再添加抗磨添加剂,或许抗磨性能略微提高一些,但是更有可能发生的是抗磨添加剂与润滑油的添加剂产生化学反应。
以上就是为大家介绍的关于如何根据季节选择汽车专用润滑油的技巧
冷冻机油的性能指标主要有黏度、凝固点、闪点、燃点、浊点、酸值、抗氧化性、水分、机械杂质、灰分等。
1.黏度
温度上升时,冷冻机油的黏度会减小;温度下降时,冷冻机油的黏度会增大。因此,表示冷冻机油的粘度时,应同时指出其温度。黏度可以分为动力黏度、运动黏度、相对黏度等。冷冻机油的黏度常用运动黏度来表不。
2.凝固点
冷冻机油在温度降低时,随着黏度的增大,流动性会变差,当冷却到温度时,冷冻机油便会停止流动,此时的温度称为冷冻机油的凝固点。凝固点比浊点要低。
3.闪点
将冷冻机油加热,直至所产生的油蒸气与火焰接触时能发生闪火,此时的温度称为冷冻机油的闪点。冷冻机油的闪点比排气温度高1530°C,以免引起冷冻机油燃烧。通常要求冷冻机油的闪点在160°C以上。
4.燃点
冷冻机油的燃点比闪点高,当测得闪点后,若还需要测定其燃点,则应继续对冷冻机油进行加热,直至所产生的油蒸气能被接触的火焰点着,并燃烧不少于5s,此时的温度称为燃点。
柴油机油是内燃机油中用量大、使用广的油品之一,但由于人们认识不足、使用不当等原因,使柴油机油在选择、使用和维护过程中或多或少出现一些问题。
1.柴油机油的混用
柴油机油的组成可分为矿物油型和合成油型,一般同一厂家出产的同系列矿物油型柴油机油可混用;但不同系列产品不能轻易混用。另外,矿物油型绝不能与合成油型混合使用;不同的油品,即使用同一种类型,同一种性能级别,由于所采用原料不同,避免发生不良反应,不要混用。因此,当使用某种柴油机油一段时间后发现少油,又暂时短缺同种油品时,可补加部分同一厂家同类型的油品。
2.柴油机油档次判断
油通常指的是性能级别高的油品,英文字母排列越往后越,比如CI-4比CH-4,档次高低主要比较性能级别。粘度级别指的是牌号,SAE 40并不比SAE 15W-40低档,只是使用的气候条件不同而已。有时同性能级别的油,如CD 15W-40比CD 40油价格稍高,主要是两者所用原料比例不同,前者成本比后者高,但油品档次一样。
3.柴油机油粘度越大并不越好
基于传统油的油膜理论,油膜的厚薄决定了润滑性能的强弱,粘度越大车油膜越厚、润滑性越好,但冷却效果差。新的换代产品已经不再依赖厚油膜来润滑,添加剂的性能起了主要作用。为了节能起见越来越推崇低粘度油品,油品粘度越低阻力越小、启动越易,耗能也越少。所以,在满足润滑要求的前提下尽量选择低粘油,使用粘度太高的油品并不经济。当然,旧车发动机活塞、气缸磨损大,两者间隙大,为有效起密封作用,可选用粘度较大的油品。
在使用时有一些事项需要引起我们的注意,下面就由生产润滑油的厂家为咱介绍:
注意事项主要包括:
1、加强产品收货检查。如产品合格证、生产日期、包装等。
2、运输、储存中避免靠近火源和高温,避免水分、灰尘及机械杂质混入。
3、选择正确的品种和黏度牌号。
4、加油前,要对油箱及管路清洗,用所选定的油品将系统置换干净,按规定量加油。
以上就是我们今天要告诉大家的内容,还有什么想要了解的,欢迎来电咨询!
鸿溪工贸技术力量雄厚,拥有一支年轻化、可靠化的科研队伍在前线服务,在重汽专用油的质量及品种上有了进一步提高和创新,其车用润滑油经营势力及品种在潍坊市已颇具规模,为我市众多需求客户提供质优价廉的工业润滑油产品,业务范围逐年扩展,得到了客户的认可和信赖。
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