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半挂车倒车培训机构介绍行驶半挂车上坡与放坡的要领，行驶半挂车上坡与放坡的实用技巧：有句俗话，上山容易下山难，对于半挂司机来说，上山难，下山更难。 如何正确的上坡呢？

首先，要学会熟练的不使用离合加减档！很多人会笑了，不使用离合，会对车辆有损坏等等，其实不然！如果你熟练的不使用离合加减档，对车来说，只有好处没坏处。

一、减少离合器使用磨损。

二、节约油耗！上坡的时候需要的是车辆有*的动力来支配，在我们减档的时候踏下离合的一瞬间的一秒钟里，发动机的动力会下降百分分之五十！那样随之而来的就是跑坡无力，连锁反应接连减档，油耗自然增加。

如何做才可以上坡呢？一、冲坡，视线良好的情况下尽可能的冲坡。

二、保持发动机动力，可以看着速表减档，不要低于1600减档，也就是我们通常所说的打提前量。让发动机保持住的动力，做到不拖档，配合好不踏离合增减档，你就会感觉到上坡其实是一种很美的享受。

该如何做呢？首先，放坡前先试几脚刹车，刹车。放坡时候保持平常心，快放不粘放，所谓的快放就是高速档开闭气，车速控制在80-90~如果超出，连续点踏刹车，降低速度到30-40，然后放开刹车在放。要点：不要粘刹车，不要踏下刹车不放，我们都知道，刹车时间过长，就会产生热效应。到那时，我们就没刹车可用！如果你的车安装了喷淋器，半挂车倒车培训机构介绍行驶半挂车上坡与放坡的实用技巧，那以上的经验可以忽略。

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对于半挂车司机来讲，离合器大家不陌生吧？离合器在半挂车的组合中是不可或缺的一部分，一旦离合器出问题，会影响刹车的使用，进而造成安全隐患

所以离合器在使用过程中要细心呵护，提升使用寿命，保障安全驾驶。

半挂车牵引车倒车培训学校告诉你怎么保，我们了解下半挂车整个离合器使用原理：当动力换挡变速器离合器接合时，会让液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片，液压油压力的升高，让摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧，使离合器将飞轮动力平稳的传递到变速器输入轴。而每次换挡时，摩擦片与钢片都要发生摩擦，产生的热量由冷却液散发出去。

1、变速器内泄：造成变速器内泄的直接原因是摩擦片及钢片变薄，导致在变换离合器时，需要更多的液压油，而摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长，促进液压油温度升高，导致变速器发生内泄。

2、离合器失效：由于变速器内泄漏油，导致离合器需要更多油液来保证所需的压力，并要求发动机继续加速，使液压泵产生更大的流量，导致离合器过热或烧损，直至完全失效，这是个恶性循环。

现在越来越多的年轻司机加入了开挂车的队伍，但一些新手由于技术不熟，在刹车技巧上容易出现问题，就是一些老开挂车的师傅，因为自己驾龄长，就对开车不以为然，也容易养成一些不好的习惯，造成自身安全隐患。可见刹车在行车中是每个驾驶员牢牢掌握的驾驶技巧。

新手半挂车开车脚底功夫*重要。不少新半挂车司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥;但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥*刹车能力。脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，半挂车又没有ABS防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

第二，新手挂车开车，往往*看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整。制动、换档、泵油。万一遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。

大连半挂车倒车训练讲解半挂车倒车的方法，主要可以分为两种

1、半挂车向右平行停车的方法：

先把方向朝左边打死，然后慢慢倒车，当挂车的车头左边三分之一出现在左边后视镜中时，停车，把方向朝右边打死，慢慢倒车，等挂车和车头成直线时，把方向回正，稍微倒一点点，然后再往右边打方向，再向左边打回，边倒边调整几次就可以了。司机要有感觉才可以控制好车尾的方向，要多练习才行，等有了感觉，知道了怎么控制车尾的方向，你就能做好倒车了。

2、半挂车直线倒车的方法：

首先把全车调直，倒车时看左右后视镜，半挂车倒车时，方向盘打方向和车尾走向正好相反，如果挂车尾出现在左边后视镜，说明车向左偏了，应该向左打方向，这样挂车会朝右边转，如果车尾出现在右边后视镜，说明向右边偏了，该向右方打方向，车尾朝左边走，打方向不要过大，倒车速度要慢，这样可以有时间和距离来调节。

机动车辆违法掉头引发交通事故，是要承担责任的，所以，车辆掉头的相关知识应该了解车辆掉头技巧，车辆掉头规定。

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