新疆电子轨道衡厂家-和田电子轨道衡生产厂家
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铁路轨道衡是有几种?都有什么作用呢?
称量铁路卡车载重的衡器。分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种。广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对卡车散装货品的称量。铁路轨道衡是一种的称重设备,丈量列车分量的!
分为动、静态轨道衡
用于称重中止状况卡车载重的轨道衡。有机械式、机电结合式和电子式3类。①机械式静态轨道衡:由承重台、杠杆体系和示值装置3部分构成。称量时,机车以低于3km/h的速度将卡车准确中止在承重台上,脱钩后,司秤员移动计量杠杆上的大、小游砣使杠杆平衡,按大、小游砣在主、副杠杆上的示值之和读出称量。它具有准确度较高、功能安稳、经济实用等长处。缺陷是操作杂乱、功率低、不宜安装在列车收支频频的线路上。②机电结合式静态轨道衡:结构原理与机械式相同。但在传力杠杆衔接处装有一个称重传感器,并由称重显现器主动显出称量。③电子式静态轨道衡:由承重台、传感器、称重显现外表和数字打印机 4部分组成。能主动显现称量数值和打印记载。具有远传信息、接连计量等特色。
动态轨道衡——用于称量行进中卡车载重的轨道衡。有机电结合式和电子式两种。计量方式有整车计量、转向架计量和轴计量 3种。承重台有单台面、双台面、三台面等。电子式动态轨道衡器由承重台、称重传感器、称重显示器、微型计算机和打印机等组成。称量时,列车以小于15km/h的速度经过承重台,自动判别车头和卡车,使用支撑承重台的传感器,将卡车载重转换成电信号并经扩大器扩大,然后由转换器改换成数字信号输入计算机,处理后即可显示出卡车载重的多种数据,并可打印记载。电子动态轨道衡具有操作便利、效率高的特点。不计量时答应列车以30km/h的速度经过。用于称量跋涉中卡车载重的轨道衡。与静态轨道衡不同的是,货品列车在跋涉中,不需要停下来即可完结称重。
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静态轨道衡:
用于称重静止状态货车载重的轨道衡。有机械式、机电结合式和电子式 3类。①机械式静态轨道衡:由承重台、杠杆系统和示值装置3部分构成。称量时,机车以低于3km/h的速度将货车准确停止在承重台上,脱钩后,司秤员移动计量杠杆上的大、小游砣使杠杆平衡,按大、小游砣在主、副杠杆上的示值之和读出称量。它具有准确度较高、性能稳定、经济实用等优点。缺点是操作复杂、效率低、不宜安装在列车出入频繁的线路上。②机电结合式静态轨道衡:结构原理与机械式相同。但在传力杠杆连接处装有一个称重传感器,并由称重显示器自动显出称量。③电子式静态轨道衡:由承重台、传感器、称重显示仪表和数字打印机 4部分组成。能自动显示称量数值和打印记录。具有远传信息、连续计量等特点。
动态轨道衡:
用于称量行驶中货车载重的轨道衡。有机电结合式和电子式两种。计量方式有整车计量、转向架计量和轴计量 3种。承重台有单台面、双台面、三台面等。电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示器、微型计算机和打印机等组成。称量时,列车以小于15km/h的速度通过承重台,自动判别车头和货车,利用支撑承重台的传感器,将货车载重转换成电信号并经放大器放大,然后由转换器变换成数字信号输入计算机,处理后即可显示出货车载重的多种数据,并可打印记录。电子动态轨道衡具有操作方便、效率高的特点。不计量时允许列车以30km/h的速度通过。
不断轨道衡
动态轨道衡又分断轨和不断轨完全不同的两种。不断轨轨道衡称量测量区的轨道通过鱼尾板连接铁路轨道,没有独立的承重台,因此没有过车时导致的冲击振动机械磨损。计量方式以轮轴计量和转向架计量为主。微型计算机管理的电子式轨道衡具有功能完备、操作方便、效率高、可靠性高的特点。可安装在铁路正线上,称量时速度可以达到40(或60)km/h,不计量时允许列车以更高的运行速度通过。有的还可以测量铁路货车的超偏载。
技术介绍:
用于称量行驶中铁路货车载重的轨道衡。与静态轨道衡不同的是,货物列车在行驶中,不需要停下来即可完成称重。
动态轨道衡的称量方式有轴称重、转向架称重和整车称重等三种方式。
现在动态轨道衡基本上以电子式为主,电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示控制器等组成。
承重台是支承货物列车的平台;称重传感器将重量信号转变成便于测试的电信号;称重显示控制器的核是微处理器,并包括信号放大、滤波、A/D转换、显示、串行通讯等模块,可将称重值存储并显示。有的动态轨道衡配在上位机,可将称重显示控制器的称重信号传递到上位机上,便于远程监控和管理。
随着技术进步,许多新型的动态轨道衡研制成功。如某些便携式动态轨道衡不需要复杂的承重台,而是采用一种简单的安装装置,将称重传感器固定在两根轨道之间,列车通过时,车轮的轮沿碾过传感器,从而取得重量信号。这种新型动态轨道衡,安装方便,不需要复杂的施工,也不需要将轨道断轨。
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