陕西福友电器设备技术发展有限公司

福友电器设备近年来花费大笔资金，用于提升公司产品的生产技术，目的在于使公司的过电压保护器能够与用户的需求地结合。我司在2006-09-04成立，领导人在电子产品制造设备从事多年，有着非凡的眼光和丰富的市场经验。通过与不同的用户接触充分地了解顾客所需要的产品应当具备何种性能，以及市场上目前产品所存在的缺陷。结合着顾客反馈的意见以及市场调查的结果我司对过电压保护器进行升级，目前过电压保护器在陕西销量异常火爆，产品几度供不应求。

CTB-12过电压保护器-PR104P-PR404P。

当前随着科技发展，电子产品种类越来越多，应用领域也越来越广广泛。但是这些电子产品耐冲击电压水平一般都低于低压配电装置。

浪涌保护器的设计（1）SPD设计的不足

目前，SPD的设计还存在很多不足的地方,在实际的施工中造成了很多问题,甚至造成工程延期,具体如下:

1）对设计的描述太过简单,意思表达不清晰,安装要求也不够具体,施工时容易造成很多的不确定性,可能会使要被保护的电子设备受到破坏或经济损失。

2）浪涌保护器的设计不够灵活，有时甚至直接套用固定的防雷施工图，没有根据配电系统的接地制式进行针对性的设计，可能会导致SPD在具体接线安装时出现错误。

3）在配电系统图中，SPD的设计参数不够完整，如电压保护水平UP、是否防爆、运行电压UC等重要参数未设计或部分设计，又或者部分参数不准确，造成浪涌保护器实际运行中出现故障或对电子设备的损坏。

4）设计说明书不详细。一般地，要有针对SPD设计进行详细说明的设计说明书，如建设项目概况、设计的依据、是否包含有电子信息系统、SPD设计的防护等级等。

（2）SPD设计的要点

1）SPD设计说明：工程概况、建筑物防雷分类、设计的依据、电子信息系统的雷电防护等级、接地系统、电缆入户的方式、接地电阻的要求等。

2）列表说明SPD的安装的位置、电箱的编号、防护的等级、数量、基本参数（标称放电电流In或冲击电流Iimp、运行电压UC、电压保护水平UP）等

（3）配电系统中SPD的接线形式

低压配电系统的拉地制式有IT、TT、TN-S、TN-C-S四种形式，因此SPD要根据低压配电系统的不同的接地制式而选择不同的接线大样图，例如，当采用TN交流配电系统供电时，从建筑物内总配电箱引出的配电线路就需要采用TN-S的接地制式。

公司经过多年的运行发展，已形成了自有的产品营销方式，生产的过电压保护器主要是以批发;零售;;厂家;实体店销售;网上销售的方式销售。产品种类齐全，质量优异，良好的检测管理使得产品的质量有口皆碑，让广大用户满意。由于我们优异的产品质量，良好的市场信誉和超凡的技术实力，供应的过电压保护器您可放心购置，我们支持在线支付;现金支付;银行转账的方式付款，并且会在双方协商的时间内将产品使用陆运为您配送。

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大型风电机通常产生690V的三相交流电。然后电流通过风电机旁的变压器(或在塔内)，电压被提高至数千伏。

风电机结构大致包括以下几部分：

机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。

转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，

而且被设计得很象飞机的机翼。

轴心：转子轴心附着在风电机的低速轴上。

低速轴：风电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代风电机上，转子转速相当慢，

大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。

齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。

高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，

用于空气动力闸失效时，或风电机被维修时。

发电机：通常被称为感应电机或异步发电机。在现代风电机上，电力输出通常为500至1500千瓦。

偏航装置：借助电动机转动机舱，以使转子正对着风。偏航装置由电子控制器操作，

电子控制器可以通过风向标来感觉风向。通常，在风改变其方向时，风电机一次只会偏转几度。

电子控制器：包含一台不断监控风电机状态的计算机，并控制偏航装置。

为防止任何故障(即齿轮箱或发电机的过热)，该控制器可以自动停止风电机的转动，

并通过电话调制解调器来呼叫风电机操作员。

液压系统：用于重置风电机的空气动力闸。

冷却元件：包含一个风扇，用于冷却发电机。此外，它包含一个油冷却元件，用于冷却齿轮箱内的油。

由于汽车环境的多变以及要给各种精密电子设备供电，CLAs(汽车点烟器电源适配器)必须要在很宽的温度范围和充电条件下工作。所以，CLAs经常出现短路故障以及保险丝烧毁的情形。通常，这些情形是由过电流、充电器电路故障或反向充电所引起。

在CLA输入端接入过电流保护装置，可以防止此类故障以及可能导致的损坏。这种装置的具体保护要求是由终端设备的负载电流，以及CLA电源转换电路的故障敏感性决定。通常是在CLA的输入端，应用过电压保护器件，如瞬时限压二极管提供过电压保护；结合自复式保护元件，如PPTC元件，即可提供一个“一插即可”的解决方案，对电路进行保护从而减少质保返修。

图3 典型的CLA电路

图3中是一个PolySwich自复元件和一个瞬时限压(TVS)二极管提供输入保护。IC用于控制DC/DC降压转换，由PPTC独用或与TVS相结合的保护措施可以防止以下四种故障造成的损坏。负载过流：故障的车载电话导致过大的电流，会使PPTC动作跳变至高阻状态，直至故障排除。

转换器发生故障时的汽车电路保护：如果转换器或控制IC失效，短路电流会使PPTC动作跳变至高阻状态，以保护汽车的线束及保险丝。

发动机启动瞬间：发动机启动时，发电机会产生瞬时峰值电压，该电压通常会被TVS二极管抑制。然而，如果瞬时电压值过大，可能会超过TVS二极管的承受能力。而如果使用了PPTC，就可以在过量电流损坏TVS以前动作并限流，从而起到保护TVS的作用。

极性倒置：如果使用了不正确的汽车电池，TVS二极管将会正向导通，过大电流通过PPTC导致其动作跳变至高阻状态，从而保护TVS，并将流过转换器的反向电压限制在TVS正向电压降水平下。

面对未来新兴科技的挑战，望能与合作伙伴团结协作，共同进步。福友电器设备实施科技与人才战略，现已做好充足的准备，在未来的几年里预备投入较多资金继续引进电子产品制造设备成熟的生产技术以及生产设备，继续招揽电子产品制造设备行业经验丰富、技术过硬的人才。在原有基础上不断创新，注入具备创新思想的新鲜血液，让过电压保护器能够融入潮流因素，更加符合市场的需求。