沈阳汇益通能源科技有限公司

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一、铁岭新型调和柴油是什么呢？

轻柴油主要由C12～C20烃类组成，燃烧性能好。轻柴油具有足够的粘度，能保证在发动机内雾化良好，燃烧平稳；杂质少，燃烧后在发动机燃烧室内不产生明显的结焦和积炭，不磨损高压油泵和喷嘴，不损伤发动机，对机件和储油设施无腐蚀性。

轻柴油的主要调和组分：

轻柴油通常用直馏柴油(常一线、常二线、常三线等)与焦化或催化后经加氢精制的柴油等按比例调和而成。必要时加入少量的助剂。

调和方法主要有两种：

一种是间歇式操作，即把某几种量的油品分别存放在不同的贮罐内，按照的比例掺和到一起，然后混合均匀。

另一种是进行管道调和工艺是连续式操作。

目前市场上应用调油的原料多种多样，质量也参差不齐。

由此给调和成品油带来了不少新的问题。所以想要把握质量就要懂得各种原料的利弊和特点。取长补短，计算合理的配比。

铁岭新型调和柴油让您用的放心！

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调和柴油制作技术,要使乳化柴油的粘度、凝点、闪点、十六烷值能满足车用柴油的指标要求，配制乳化柴油需要用量的乳化剂，而现有技术中公开的乳化剂要么存在价格较贵，出现节油不节钱现象，大大影响了乳化柴油的经济性；调和柴油制作技术,要么是乳化柴油的稳定性不好，随着环境、条件的改变、放置时间的变长，会出现变型或破乳等不稳定现象，影响了乳化柴油的使用安全性；要么是不能解决粘度、凝点、闪点、十六烷值等问题，不能用于柴油汽车上。调和柴油制作技术,用于生产柴油的酸性环境操作的加氢处理；柴油燃料组合物；降解柴油污染的海水的方法；一种由重质原油生产汽柴油的方法；一种生产高十六烷值轻柴油和低烯烃汽油的催化转化方法；调和柴油制作技术,一种降低柴油馏分中硫含量的方法；一种提高柴油十六烷值的加氢方法；一种黑色柴油脱色脱臭方法；洁净汽油、洁净柴油；一种能环保、节能的乳化清洁柴油；

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我国现在使用的汽、柴油，都是从石油中提炼出来的，未经炼制的石油，通常称为原油，用原油炼制汽柴油要经过以下基本过程：

1、先将原油脱盐脱水，然后进行常压蒸馏，分割出适宜作为汽、柴油的馏分，这种馏叫做直馏馏分，如常一、常二线柴油等。

2、再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料，用热裂化、催化裂化、加氢裂化和延迟焦化等二次加工方法，将高沸点馏份裂解为适宜作燃料的低分子烃，经过分馏得到汽、柴油的热裂化，催化裂化和焦化组份。如果生产高辛烷值汽油，还需要采用催化重整和烷基化等方法，制得重整汽油组份和轻烷基化油。

3、将直馏馏份油和二次加工方法得到的馏分油分别进行电化学精制、加氢精制、脱硫醇和脱蜡，除去其中的有害物质，提高油品质量。

4、后根据不同牌号汽、柴油的质量要求，以上述各种馏份油为组份，按所需的比例并加入适量的各种添加剂进行调和，即得到质量符合标准的汽、柴油。

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（一）汽油抗爆性

1、汽油的抗爆性

汽油在燃烧室中的正常燃烧一般是可燃混合气被电火花点燃后。火焰以20~50m/s的传播速度，逐渐向前传递，气缸内的温度和压力都均匀上升，直至燃烧结束，它不仅使发动机的动力性得到充分发挥，而且运转也平稳柔和，车辆行驶正常。

但有时也会出现不正常的燃烧，其过程是当可燃混合气在发动机气缸内被点后，一部分未燃混合气因受正常火焰的压缩和热辐射作用，使温度压力急剧升高，化学反应加剧生成许多不稳定的过氧化物，在正常火焰未传到之前，这些过氧化物会发生剧烈分解而自燃，发生爆炸性的燃烧，从而产生强大冲击波，使发动机产生振动和发出金属冲击声，使发动机动率下降。排气冒黑烟，油耗上升。我们把这种现象称为爆震。

那么汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震产生的性质称为汽油的抗爆性。汽油中所含有的各种烃类抗爆性的好坏直接决定汽油的抗爆性好坏。从大量的实验数据可以归纳为以下几条规律：

烃类抗爆性好坏大致可排成如下顺序。

芳烃>异构烷烃>环烷烃>烷烃>正构烷烃

从油品来看：烃类抗爆性有随分子量的增大而降低的趋势。所以同一种原油所制的油品，馏份较轻的比馏份较重的抗爆性好。从加工上来看，催化裂化，重整的比热裂化或焦化的方法好，而热裂化焦化又比直馏的产品好。

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1.直馏柴油

直馏柴油是指原油预处理之后,通过常压蒸馏得到的沸程范围为180°C ~ 360°C的中间馏分。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常- -线、常二线、常三线。直馏柴油十六烷值较高,含有较多环烷酸,对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。

2.焦化柴油.

焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180°C ~ 360°C的馏分产品。焦化柴油的十六烷值较高，含有量的硫、氮和金属杂质;含有量的烯烃,氧化安定性差,胶质含量过高,色度偏高,进行精制脱除硫、氮杂质，使烯烃、芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。

3.减粘柴油

减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品,减粘柴油含有烯烃和双烯烃,故安定性差,需加氢处理才能用作柴油调合组分。

4.催化裂化柴油

催化裂化柴油俗称催柴,是催化裂化得到的中间馏分产品。因含有较多的芳烃,所以十六烷值较直馏柴油低,由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低,只有25 ~35 ,且安定性很差,这类柴油需经过加氢处理,或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。

5.加氢裂化柴油

加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油,其硫含量很低,小于0.01% ,芳烃含也较低，十六烷值大于60 ,着火性能好，安定性高 ,是调合低硫车用柴油的理想组分。

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