沈阳汇益通能源科技有限公司

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鞍山调和汽油项目加盟_盘锦调和汽油项目加盟_盘锦调和汽油火爆调合项目使用劣质汽油对汽车的危害

汽油是车辆的动力源泉，伪劣汽油不仅破坏环境，而且也会对车辆造成严重危害。具体表现为：

1.使用劣质汽车会堵塞燃油系统。

伪劣汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。

2.使用劣质汽车会易造成汽车发动机积碳。

汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。

3.使用劣质汽车会易使汽车氧传感器和三元催化器失效。

含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。

如果加油后出现加速挫车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，就应考虑可能是伪劣汽油在从中作祟。

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众多炼厂都建有在线调和系统,将催化汽油与重整汽油、烷基化油、异构化汽油、MTBE和添加剂按相应比例进行调和生产出不同规格的汽油产品。 此外,直馏汽油、焦化汽油、热裂解汽油、芳烃等通常也作为汽油调合组分。

1、催化裂化汽油

催化裂化汽油为商品汽油的主要组分,在商品汽油中的含达70%以上。催化裂化汽油烯烃含量、硫含达不到指标,辛烷值不够高。为降低催化裂化汽油的硫含量，可采用选择性加氢技术,加氢后满足国IV标准硫含量的汽油辛烷值下降0.5~2个单位,要满足国V硫含量指标辛烷值还要再下降1个单位。第六阶段《车用汽油》征求意见稿中降低了车用汽油( VI )的烯烃含量,其体积分数由原来的不大于24%分别修订为不大于18% ( VIA阶段)和15%( VIB阶段)。这一变化一方面限制了催化裂化汽油在汽油调合中所占的比例,另- -方面其辛烷值还要进一步降低。催化裂化汽油的RON-般在90~93之间。

2、重整汽油

重整汽油在我国汽油构成中所占比例约为10% ,其RON可达100以上。催化重整主要是提高汽油中的芳烃和异构烷烃的量来提高汽油辛烷值,其中芳烃对提高辛烷值的贡献更大,通过重整来提高汽油辛烷值的不利方面是芳烃含及苯含升高。第六阶段《车用汽油》征求意见稿中降低了甪汽油(VI)的苯含量,其体积分数由不大于1.0%修订为不大于0.8%。因此,需要通过芳烃抽提控制苯含量,将造成汽油调和RON的缺失。

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MTBE

MTBERON为117 , MON为102 ,是高辛烷值调合组分,含氧量较高,在汽油调合中一般加入量在10%左右。不同的汽油组分对MTBE的感受性不同,提高辛烷值的幅度也不相同。在RON90左右的汽油中,添加10%的MTBE可提高辛烷值2.5~3个单位。在汽油调合预案中,一般以115~117乘以MTBE加入的体积比例来计算辛烷值。MTBE在调和汽油时也需缴纳消费税，消费税高达2000元/吨以上。

芳烃

芳烃分为轻芳烃、重若烃。轻芳烃是指苯环连接短碳链的烷烃或烯烃,分子量小于二的混合芳烃。重芳烃是指分子大于二的混合芳烃,碳原子数在九个以上。汽油调合用芳烃,

一般以三为主。密度0.88g/cm3左右,馏程130~ 195°C , RON在100~115之间。芳烃在汽油调合中可以提高汽油辛烷值,补充汽油后馏分,增加汽油抗烧性。芳烃价格低于汽油,还可以降低生产成本。其缺点是密度过大,在汽油中的调合比例一般小于10%。第六阶段《车用汽油》征求意见稿中降低了车用汽油( VI)的芳烃含量,其体积分数由原来的不大于40%修订为不大于35%。因此,汽油调合时加入过多的芳烃,将影响油品质量。

汽油调和用芳烃的重要技术指标有硫含量、萘含量、 二烯烃含量、氯含量和苯含量,因此使用前应对上述指标进行检测。

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汽油抗爆性

1、汽油的抗爆性

汽油在燃烧室中的正常燃烧一般是可燃混合气被电火花点燃后。火焰以20~50m/s的传播速度，逐渐向前传递，气缸内的温度和压力都均匀上升，直至燃烧结束，它不仅使发动机的动力性得到充分发挥，而且运转也平稳柔和，车辆行驶正常。

但有时也会出现不正常的燃烧，其过程是当可燃混合气在发动机气缸内被点后，一部分未燃混合气因受正常火焰的压缩和热辐射作用，使温度压力急剧升高，化学反应加剧生成许多不稳定的过 氧化物，在正常火焰未传到之前，这些过 氧化物会发生剧烈分解而自燃，发生爆 zha性的燃烧，从而产生强大冲击波，使发动机产生振动和发出金属冲击声，使发动机动率下降。排气冒黑烟，油耗上升。我们把这种现象称为爆震。

那么汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震产生的性质称为汽油的抗爆性。汽油中所含有的各种烃类抗爆性的好坏直接决定汽油的抗爆性好坏。从大量的实验数据可以归纳为以下几条规律：

烃类抗爆性好坏大致可排成如下顺序。

芳烃>异构烷烃>环烷烃>烷烃>正构烷烃

从油品来看：烃类抗爆性有随分子量的增大而降低的趋势。所以同一种原油所制的油品，馏份较轻的比馏份较重的抗爆性好。从加工上来看，催化裂化，重整的比热裂化或焦化的方法好，而热裂化焦化又比直馏的产品好。

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汽油的抗爆性是用辛烷值来表示。所谓辛烷值是指它在数值上等于和它抗爆性相当的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。标准燃料是用抗爆性极高的异辛烷（2.2.4-三甲基戊烷，规定它的辛烷值为100）和抗爆性较差的正庚烷（GH16，规定它的辛烷值为0）。两种物质按不同体积比混合合成。其中，异辛烷在标准燃料中的体积百分数它为该标准燃料的辛烷值。如标准燃料由90%的异辛烷和10%的正庚烷（体积比）组成，那么标准燃料的辛烷值为90。

测定汽油的辛烷值时，将所测试油与选取的标准燃料在严格规定的条件下置于辛烷值测定机中进行测定，如果它们的抗爆性恰好相等，则说明所测油品的辛烷值与标准燃料的辛烷值相等。

目前世界各国测定汽油的辛烷值主要有研究法（RON）、马达法（MON）、抗爆指数三种。

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