沈阳春硕建材有限公司

沈阳春硕建材有限公司致力于为广大需求群体提供多方位、多层次、高质量的装修建材等系列产品，是一家始终秉承着用户至上，用心服务需求群体的建材生产加工机械行业具有广大的市场空间。公司产品种类丰富，主要经营具有防火，防潮功能的预制板。欢迎各界人士莅临我公司参观，或来电洽谈业务。

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相信大家对预制板都不会陌生，在早期建筑当中预制板就是我们所称的楼板，即就是工程中所要用到的模件或板块。现如今建筑行有现浇式建筑慢慢开始转型为装配式建筑，大量采用预制构件进行建造，预制构件的加固也就显得尤为重要，今天小编就和大家谈谈预制板加固的问题。

预制板一般分为条形版、肋型板、空心板等，且受力形式大多属于简支板，对其常用的加固方法有增大截面加固法和粘贴碳纤维布加固法以及改变结构传力途径加固法等。

增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40mm厚的钢筋混凝土后浇层，为了方便施工多采用板面浇筑以形成刚性楼盖和屋盖。如若采用板底浇筑叠合层，需对板底进行凿毛处理采用喷射法进行施工。

粘贴碳纤维布加固预制板是通过结构胶将碳纤维布顺着板跨方向粘贴于板底受拉部位，并在其端部须有可靠锚固。其优点是碳纤维布具有质轻高强，可曲面或转折粘贴，加固后基本不增加原构件重量，且不影响结构外形，不仅仅能提高结构承载力还可以增强结构的刚度。

改变结构传力途径加固是在预制板底增设梁和柱，大幅度降低板的弯矩提高结构的承载力，以达到加固补强的目的。增设的梁柱按材料不同可分为钢筋混凝土构件和钢构件，一般为了减少湿作业大多采用增设钢梁来进行加固。

沈阳春硕建材长期以来以雄厚的技术力量，优良的预制板品质和的售后服务不断赢得市场。我公司提供的预制板产品质量稳定可靠，并提供免费产品信息咨询的售后服务，请对我们的产品质量放心。我公司产品采用批发;零售进行销售，产品在辽宁;吉林;黑龙江;内蒙古通辽一直备受需求群体的信赖。购买我公司的产品时我公司将会以陆运进行派送，以更低的成本及准确交期，保证服务品质。

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很多朋友在建房时不是很清楚预制板和现浇到底哪个好，到底我的房子是适合现浇呢还是预制板呢？它们的优缺点又有哪些呢？

1、先要了解什么是预制板，什么是现浇。

预置板指预先按照尺寸统一制作的楼板，到时候在直接铺上去，这样可以使施工速度加快，造价低，但整体抗震性和抗渗性较差，厨卫不能用。

现浇板指在施工现场直接用水泥浇筑的楼板，整体抗震性和抗渗性较好。

2、预制板和现浇板到底差价多少？

根据施工经验总结来说，一般现浇比预制板造价高20块一个平方。

3、现在一般的多高层楼房都采用的是现浇楼板？

楼板的作用当然是分隔楼层，承受并传递楼面荷载。同时还有隔热，隔声、防水等作用。

现浇楼板比起来，能增强房屋的整体性及抗震性，具有较大的承载力。同时在隔热，隔声、防水等方面也具有的优势。

4、关于防水的强弱

如果是预制板屋顶，因为结构沉降大，只采用刚性防水材料的话，会产生裂缝；只采用柔性防水材料会因酸雨、紫外线等侵蚀老化、分解，防水寿命较短。

如果是现浇屋顶，可以采用刚性防水材料，如劳亚尔砂浆防水剂，但面积过大的话，需要做分隔缝，并用密封膏填满缝隙。实际上，这样做也是刚柔结合的。

无论是哪种屋顶，如果要达到对屋顶的防水年限标准10-15年，就是两种材料都要做。

特别注意：屋顶因其暴露在外，相对其它防水部位的要求、难度更大，所以，在屋顶防水施工前，应找防水单位对现场进行实地勘察后，给出防水施工方案后再施工，以避免施工过程中出现问题而无法补救或增加不必要的费用。

大家都知道在农村自建房中，预制板的使用比较广泛，砖混结构的楼面预制板结构是由一块一块预制板拼装起来的，板的横、竖缝是用细石混凝土或水泥砂浆填充的，因此楼面的连接性能差，故抗震性能差。

面对大量的民建房屋，如果选择拆除重建，不仅施工麻烦，而且在人力、财力方面成本也比较高。因此就要从结构加固方面考虑，但预制板结构如何加固？今天小编就来和大家聊聊预制板结构加固的几种常用方法。

1、增大截面加固法

增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40mm厚的钢筋混凝土后浇层，为了方便施工多采用板面浇筑以形成刚性楼盖和屋盖。如若采用板底浇筑叠合层，需对板底进行凿毛处理采用喷射法进行施工。

2、碳纤维布加固法

碳纤维布加固法是通过结构胶将碳纤维布顺着板跨方向粘贴于板底受拉部位，并在其端部须有可靠锚固。其优点是碳纤维布具有质轻高强，可多层粘贴，加固后基本不增加原构件重量，且不影响结构外形，不仅仅能提高结构承载力还可以增强结构的刚度。

3、粘钢加固法

粘钢加固时受弯构件板，除应符合正截面承载力的基本假定外，尚应符合下列规定：

（1）当考虑二次受力影响时，应按构件加固的受力初始情况，确定钢板的滞后应变。

（2）在达到受弯承载能力极限状态前，外粘钢板均不能与混凝土之间出现粘结剥离破坏。

（3）钢筋混凝土结构构件被加固后，其正截面受弯承载力的提高幅度，不应超过40%，并应验算其受剪承载力，避免受弯承载力提高后而导致构件受剪破坏先于受弯破坏。

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