河南义和制冷工程有限公司

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2.1管路走向：在氟里昂制冷系统中，压缩机润滑油是和制冷剂一起在系统中循环的，因此为了保证系统能顺畅的回油，回气管路(低压管路)要有的坡度坡向压缩机，通常坡度为0.5%。

2.2管径选择：铜管管径选的过小，会使制冷剂在供液管路(高压管路)和回气管路(低压管路)中的压力损失变得过大；铜管管径选的过大，虽可以减小管路中的阻力损失，但这会造成初投资成本的增加，同时，也会造成回气管路中回油速度不足。因此，建议的管径选择原则是：

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(1)供液管路中制冷剂的流速为0.5~ 1.0m/s，不超过1.5m/s；

(2)回气管路中，水平管路中制冷剂的流速为7~10m/s，上升管路中制冷剂的流速为15~18m/s。

3、支路型设计

在并联机组上设有供液集管和回气集管，供液集管上设有多条供液支路, 每条供液支路所对应一条回气支路汇集在回气集管上，这样的并联机组制冷系统管路称为支路型。

如图1所示。每对支路，即一条供液支路和其对应的回气支路，所带的蒸发器可以是一台蒸发器(支路1)，也可以是一组蒸发器( 支路n)。当是一组蒸发器时，通常情况下此组蒸发器同时开停。

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