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国内宽卧铺卡车诞生? 500马力解放新J6P重卡详解
2007年,解放J6重卡下线,这一代车型标志着国产卡车进入了一个全新的发展时代,J6车型成为一汽解放里程碑式的一款产品。2017年,十年时间过去,解放J6P了10年,随便走进一个卡车停车场内,放眼望去J6的数量不少,说他红遍大江南北一点也不夸张。期间J6车型做过几次小改款,优化了很多用户反映的问题,不断产品。
新J6 500马力车型
J6发布十年后,一汽解放再次升级J6车型,以符合现在物流行业对车辆的使用需求,保证J6车型的生命力强盛。从新J6的配置升级变化,其实也可以一窥国产卡车10年来的变化。
新外观
新J6驾驶室沿用了老款J6的模具,外观主要在4个方面做了改动:
新造型前围外板、保险杠;
新造型前大灯与前雾灯,尺寸更大,位置更高;
新造型荧光鹰标可点亮;
压铸铝防滑上下车踏板。
前脸进气格栅2格变3格,进气面积增大,也许有些人会觉得更霸气一点。考虑到新J6要匹配更大排量更大马力的发动机,对于散热的需求会增加,进气格栅变大是一举多得的事情。
自重8.54吨
之前在解放460马力J6车型文章里有提过,发动机的选择不需要过度贪图大马力,不可否认大马力有很多优势,但是得到大马力的同时也要牺牲一些东西,比如自重。新J6整车都采用了轻量化设计,同样的底盘,装11升发动机的车型自重可以做到8.3吨,这款13升发动机500马力车型自重8.54吨,增加了240公斤的重量。
如果你需要500马力的动力,那增加240公斤是划算的;如果460马力就够你用,买500马力车型多出的240公斤自重就不划算了。
前后都是钢板悬架,前三后四少片簧。顺带提一下,为了轻量化,前轴的横向稳定杆都是空心材质的。
前悬架和横向稳定杆
国产车的底盘布局优化进步明显,以前牵引车底盘都只布置的下400升油箱,后来变成600升,800升单油箱。现在解放已经是左右各一个500升油箱,容量合计1000升。蓄电池、铝合金储气筒等零部件还是照样布置在底盘两侧。
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只有空气干燥器挪不出位置,被放到了车架内侧。干燥器与四回路保护阀也是一个完整的单元,以前都是分体结构,这种集成在一起的空气单元在国产车上也开始逐步普及了。号称“”的车型要是连个集成空气单元都不舍得用,那也是瞎糊弄人。
空气干燥器
这一项不是新J6的升级了,版J6的经典配置延续。10万公里保养间隔里程包含发动机、变速器油、后驱动桥齿轮油。10万公里的数据仅供参考,每辆车的运营工况,使用环境都不相同,行驶工况恶劣的车型提前几万公里做保养是很正常的。还是要根据自己的情况来,平时勤检查,不要车坏了怪厂家宣传误导。
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