钛弯头厂家-钛管道多少钱-钛管件多少钱
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钛合金是20世纪50年代发展起来的一种重要结构金属,钛合金具有强度高、热强度高、耐蚀性好、低温性能好、化学活性高、导热弹性小等特点。20世纪50-60年代,航空发动机用高温钛合金和飞机机体用结构钛合金相继研制成功。
20世纪70年代发展了一批耐腐蚀钛合金,80年代以来进一步发展了耐腐蚀钛合金和强度高的钛合金。钛合金用于制造航空发动机的压缩机零件,其次是火箭和高速飞机的结构零件
钛合金是以钛和其他元素为基础的。同晶和异晶钛有两种:882℃以下密排六方结构的α-钛和882℃以上体心立方结构的β-钛。
钛合金的钻削比较困难,常在加工过程中出现烧刀和断钻现象。这主要是由于钻头刃磨不好、排屑不及时、冷却不佳以及工艺系统刚性差等几方面原因造成的。因此,在钛合金的钻削加工中须注意以下几点:
(1)刀具材料:高速钢M42,B201或硬质合金。
(2)合理的钻头刃磨:增加顶角、减少外缘前角、增加外缘后角,倒锥加至标准钻头的2~3倍。
(3)勤退刀并及时清理切屑,注意切屑的形状和颜色。如钻削过程中切屑出现羽状或颜色变化时,表明钻头已钝,应及时换刀刃磨。
(4)加足切削液:一般用豆油,需要时可加法国OLTIP钻孔攻丝油。
(5)增加工艺系统刚性:钻模应固定在工作台上,钻模引导宜贴近加工表面,尽量使用短钻头。
还有一个需要注意的问题是:当采取手动进给时,钻头不得在孔中不进不退,否则钻刃摩擦加工表面,造成加工硬化,使钻头变钝。
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钛合金铰削时刀具磨损不严重,使用硬质合金和高速钢铰刀均可。工厂常用的有W18Cr4V,M42,YW1,YG8,YG10HT等。使用硬质合金铰刀时,要采取类似钻削的工艺系统刚度,阻止铰刀崩刃。钛合金铰孔时出现的主要问题是铰孔不光,可采取以下解决措施:
(1)用油石修窄铰刀刃带宽度,以免刃带与孔壁粘结,但要保持较好的强度,一般刃宽在0.1~0.15mm为好。
(2)切削刃与校准部分转接处应为光滑圆弧,磨损后要及时修磨,并要求各齿圆弧大小相同。
(3)需要时可加大校准部分倒锥。
(4)两次铰削。粗铰余量0.1mm,精铰余量一般小于0.05mm。
(5)主轴转速60r/min。
(6)铰完退刀时,手铰不能反转退出,机铰应不停车退出铰刀。
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