潍坊华莱依泊动力有限公司

紧随市场需求并结合众多同类产品特点，华莱依泊动力改革创新，发展符合市场需求的产品。经销的2110渔船发动机自投放市场以来，产销量年年攀升，深受广大需求客户的好评与信赖。潍坊华莱依泊动力有限公司秉着“追求”和“用户至上”的经营理念，竭诚为客户提供优异的产品和服务。

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下面船用发电机组小编带您了解一下。
1、说一个“功率”，不讲是柴油发电机组的额定功率还是后备功率之间的关系，将后备功率说成额定功率卖个客户，在购买前要明白后备功率只能在12个小时内运行一个小时，后备功率大概等于额定功率的1.1倍。
2、由于国外的柴油电机组通常使用KVA表示功率，而国内的柴油发电机组通常是用KW表示功率，于是部分销售混淆KVA和KW的关系，将KVA说成是KW的夸大功率卖个客户，在此需要了解，KVA是视在功率，KW是合理功率，KVA功率等于0.8倍的KW功率，所以在购买柴油电机组的时候要把KVA功率换算成KW功率。
3、将二手翻新柴油电机组当做新的发电机组卖个客户，或者是柴油发电机组里的部分部件使用二手的，一些不了解柴油发电机组的用户根本分出不来是不是翻新机，较后上当受骗。
4、为了降低使用成本，一些商家将柴油机的功率和发电机的功率配置成一样大，根据行业规定，为了降低机械损耗，柴油机的功率较少要比发电机功率高出百分十才算合格，否则柴油发电机的故障率将会提升，寿命减短。
5、将没有配置安全保护功能或者安全保护功能不全的柴油发电机组卖给客户，要记住柴油发电机组需要要带有安全保护功能，还有就是柴油发电机组的配件，一些配件很重要，为了避免商家不给配全附件，要在合同内写明白，写全需要什么样的配件，避免后期使用还要自己购买组装配件。
6、一直跟客户谈价钱问题，不谈柴油发电机组规格参数，以及售后服务，一般太低的价格格的柴油发电机组都有问题，便宜没好货好货不便宜，所以在购买的时候不要一味地关心价格，更应该关注柴油电机组的规格参数、以及售后服务等等。

近年来，柴油机发电机组在船舶上的应用越来 越多。除了作为常规的提供船电的机组外，还越来 越广泛地用于电力推进。由于其新颖的优点，采用 全或半电力推进已成为数千吨以上的船舶， 舰船推进系统的发展趋势。柴油机主要用做船上发电机组的原动机，燃油冷却器对于柴油机的柴油机油冷却很重要，柴油机通过海水对燃油进行冷却，以实现柴油机 所需要的性能。
船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下：
一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时，其温度升高以致它能点燃喷she进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量，引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功，曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。
两次燃油喷she之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中，这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来，四冲程发动机就变成了两冲程发电机。
二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。
当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时，它就关闭进气口，同时排气阀也关闭，所以温度和压力都上升到很高的值。
当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀把细雾状的燃油喷she到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。
当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。

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柴油机烧瓦的原因
一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的
润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。
二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。
三是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。
四是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间较为适宜。
五是长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。
六是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也不能形成。因此在修理装配时，需要实现轴瓦间隙在标准范围内。

效益靠质量、质量靠技术、技术靠人才、人才靠教育。华莱依泊动力以现代化管理体系为依托，以成熟的工艺生产技术为保障，运用有效的信息管理系统，以人为本，着重技术人才培养。2110渔船发动机主要销售于全国，供应的产品目前主要以陆运的方式配送，为用户提供安全周到的服务。

船用发电机组和普通发电机组存在哪些区别呢？小编为大家总结了一下5点。
1.一般陆用发电机组与船用发电机组较大的区别是使用地点不同，船用发电机组是用在船舶上，例如川江船、散货船、游船、工程船、游艇等等。陆用发电机组是用在非船舶上，例如商场、医院、矿山、铁路等。
2.检测要求不一样。陆用发电机组，没有国内强制性规定，质量可以说是鱼龙混杂。但是船机要求比较严格，在使用之前，需要经过CCS中国船级社，或者是国外其他船级社检验通过之后才能上船使用，要求各个国外船级社不尽相同。
3.机组配置不一样。陆用发电机组配置：控制屏、蓄电池、底盘油箱、防雨罩、静音箱等；船用发电机组配置：远程仪表、并车装置、双层高压油管等，目前船检要求是越来越严格。
4.机组散热方式不一样。陆用发电机组一般是风扇水冷，船用发电机组一般是还淡水泵热交换器。但是船上应急机组与陆用机组散热方式一样。
5.厂家资格不一样。能生产船用机组的，都可以生产陆用机组，但是能生产的陆用机组的厂家，大部分不能生产船用机组。任何厂家，需要通过船级社的工厂形式承认，才能生产船用机组。

船载发电机冬季低温启动的需要条件：
1、低温启动应具备的条件当气温在-10°C以下时，100kw船载发电机冷启动就有一些困难；当气温降至-40°C以下时,不采取一些低温启动措施,则根本无法启动。100kw船载发电机冬季低温启动的条件如下：
1）须实现 启动转速柴油机的启动转速一般大于100r/min，其低温启动主要受启动阻力的影响，启动时曲轴的旋转阻力包括：汽缸内压缩空气的反作用力、运动部位的惯性力、各摩擦副的摩擦阻力等。
2）100kw船载发电机汽缸内混合气应有够的温度压缩冲程终了时，汽缸内的混合气要具备充足的温度。一般柴油机要求压缩冲程终了时，汽缸内的温度应实现400°C以上。
3）压缩空气中氧气含量应达标须有够多的空气进入汽缸，使压缩空气中含氧气浓度充足，汽缸内形成混合气后才可充分燃烧。
4）汽缸内混合气应有充足的压力柴油机的压缩比很高，一般通用机型的压缩比为14～22左右。压缩冲程终了时，燃烧室内混合气的压力应实现3～5MPa。

潍坊华莱依泊动力有限公司主张人尽其才，才尽其用，员工各尽所能，实现与企业共同发展。公司坚持以信誉为主，坚守细水长流、稳定发展的经营宗旨，以事业留人、感情留人、文化留人、永续关怀为人才管理战略。确立美好愿景，致力于打造发电机发电机组行业内成功的2110渔船发动机供应企业。本公司坚信需求客户长期是公司发展的源泉，立足客户，坚持以市场为导向，以的售后服务为承诺。