潍坊华莱依泊动力有限公司

公司注重产品质量，建立了一套完整的质量管理和质量保证体系。从消费者的角度出发，潍坊华莱依泊动力有限公司提供的490渔船发动机符合消费者的需求。从商家的角度出发，华莱依泊动力是一家主要从事发电机发电机组行业的有限责任公司，专门为全国各地的需求客户提供设计、工艺精巧、品质超群的490渔船发动机，提高客户体验的价值，为用户后续服务提供保障。

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发电机组用户都了解，柴油机组在特殊的环境下使用需采取的手段，来避免机组的震动、腐蚀等问题，下面就来介绍一下柴油发电机组应用中的防震事项，该信息仅供参考。

　　 发电机组安装时，建议用户使用减震器，用户根据机组底盘上的安装孔，将机组通过减震器置于平整坚固的基础上，（减震器仪需用膨胀螺栓紧固在混凝土基础上）；这样可以有效地减少机组运行时对建筑物产生的震动及冲击，所以在无特殊要求时，不建议再在基础上作另外的减震处理措施

　　 除机组与基础通过减震器安装外，机组其他部件与外部的连接亦应通过柔性连接。比如，排烟管使用波纹减震管连接；排气道、燃油进油管、回油管、配电电缆等亦要通过柔性连接，这样才能大限度地减少因机组运行而对周围物体产生的震动。

　　当然了，做好防震工作仅仅是保护发电机组的一个部分，在此期间，为发电机组的正常运转，我们还需要注重机组各零部件的润滑状况，将机组的磨损伤害降到很低，有效的延长机组的使用寿命。

华莱依泊动力是一家发电机发电机组行业产品生产与销售的有限责任公司，一贯注重新技术、新产品的吸收和推广，公司主要生产的490渔船发动机具有提供动力的用途。经过多年的市场运营，华莱依泊动力的服务能力及服务水平赢得了用户的广泛赞誉，并与国内多家名优企业有着良好的技术共享，产品研发等合作关系，华莱依泊动力的得到不断提升。

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柴油机烧瓦的原因
一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的
润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。
二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。
三是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。
四是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间较为适宜。
五是长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。
六是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也不能形成。因此在修理装配时，需要实现轴瓦间隙在标准范围内。

船用发电机组和普通发电机组存在哪些区别呢？小编为大家总结了一下5点。
1.一般陆用发电机组与船用发电机组较大的区别是使用地点不同，船用发电机组是用在船舶上，例如川江船、散货船、游船、工程船、游艇等等。陆用发电机组是用在非船舶上，例如商场、医院、矿山、铁路等。
2.检测要求不一样。陆用发电机组，没有国内强制性规定，质量可以说是鱼龙混杂。但是船机要求比较严格，在使用之前，需要经过CCS中国船级社，或者是国外其他船级社检验通过之后才能上船使用，要求各个国外船级社不尽相同。
3.机组配置不一样。陆用发电机组配置：控制屏、蓄电池、底盘油箱、防雨罩、静音箱等；船用发电机组配置：远程仪表、并车装置、双层高压油管等，目前船检要求是越来越严格。
4.机组散热方式不一样。陆用发电机组一般是风扇水冷，船用发电机组一般是还淡水泵热交换器。但是船上应急机组与陆用机组散热方式一样。
5.厂家资格不一样。能生产船用机组的，都可以生产陆用机组，但是能生产的陆用机组的厂家，大部分不能生产船用机组。任何厂家，需要通过船级社的工厂形式承认，才能生产船用机组。

我们一贯坚持质量先行、用户至上的方针，为需求客户满意，华莱依泊动力销售的490渔船发动机会在双方协商的时间内及时发货，交货及时，价格合理，运费买卖双方协商，并支持现金支付;银行转账的方式付款。对于已售出的490渔船发动机，除了保证品质优良，我们还将提供免费产品信息咨询的售后服务，为用户解除后顾之忧。

凭着“团结、创新、诚信、务实”的经营观念，不断为客户提供490渔船发动机，经过多年的开拓创新，奋勇拼搏，潍坊华莱依泊动力有限公司到今天已发展成为一个技术力量雄厚、服务质量好、管理科学规范、具有很强市场竞争力的综合交通运输及配件生产企业，产品立足于中、较高等级市场。公司地址位于工业园区，欢迎八方宾客前来，华莱依泊动力竭诚为您服务，愿携手共创美好明天！