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一、针对车门、车地板、后备厢铁皮薄、低频噪音大及“嗡嗡”共振噪音大的特点,也是隔音中核心的部分,主要是用隔音材料中的制振板和处理低频材料的低频王,在清洗干净的铁板上施工。施工中要注意把制振板和低频王贴紧密。不要留下间隙,更不能在以后的使用中脱落。这样车门、车地板、车后厢的振动频率会大大降低,当然噪音也就大大降低。虽然有了制振板和低频王,噪音有所降低,但还会产生共振噪音和风噪。这样就需要在门板和后厢部加一层吸音棉,隔音效果会。
二、汽车的胎噪、路噪有时也非常让人头痛。具体解决办法是:①在四个轮弧喷上一层厚厚的装甲防止沙石击打的声音。②阻断引擎舱和驾驶室之间的通道。当车在高速状态下,引擎舱的噪音和轮胎的噪音都会通过一个通道进入驾驶室,如果阻隔断这个通道,驾驶室会安静许多。
三、引擎舱的发动机噪音往往是的麻烦。因为发动机所产生的高温会让一般材料都不全。的做法是:在引擎盖上施工一层引擎覆膜,作用是有效吸收发动机舱的共鸣噪音。同时由于引擎覆膜表面上有一层铅膜,反射发动机工作时产生绝大部分热能,从而减少传到引擎盖板上的热量,延长了表层漆面的寿命。通过对车门、地板、后厢、胎噪、引擎噪音这几个步骤的处理,相信一台车的隔音应该会有很大的程度改变。
汽车隔音既可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。到了现在经过近30年的发展,汽车隔音产品已经成熟,从而汽车隔音产品的价格也能被大多数人所接受。
汽车隔音即针对多种噪音,施加隔音资料来停止改善,以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法,而隔音材料必需耐高温、防火,才契合平安的请求。 隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离,使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢,从而达到控制噪音的目的。汽车隔音工程是家用轿车必做的项目,尤其是10万至30万的中车,因为汽车隔音工程能使用户在安静的驾驶环境中行车。汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立,目的是让更多车主的生活得到的升华享受、更美妙的驾驶乐趣。
隔音的误区
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