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低温液体运输半挂车的基本结构及特点： 其主要由以下四部分组成： ①高真空多层缠绕绝热夹层，减少外界对内容器的热辐射和热传导； ②罐体内容器，用来充装LNG低温液体； ③罐体外容器，主要作用是与内容器构成真空夹层； ④管路系统，卸载低温体用。 低温液体运输罐车的关键部位是高真空多层绝热层，它是由玻璃微纤维高效深冷绝热（纸）材料和玻璃纤维复合后缠绕在内容器外壁上的绝热层。在罐体的子制造过程中要严格控制并保持罐体夹层的真空度，真空度的高低直接影响罐体绝热效果，所以罐体内设有吸附装置：①在真空夹层的冷侧采用深冷、真空状态下吸附性能好的吸附剂一分子筛，目的是吸附与真空夹层接触的各种材料的放气，以延长真空寿命，此吸附剂应紧贴内容器设置；常温下起吸附作用的吸附剂一样化钯（pdo），目的是吸附溶入钢板晶界和穿透外容器渗入真空夹层的氢气（H2）.以延长真空寿命，此吸附剂应紧贴外容器设置。 由于多层绝热空间中，各种材料表面或内部吸附有大量不凝性气体，特别是热传导性能很好的氢气（H2），它们会慢慢地不断释放出来，而使夹层中的真空度下降及绝热性能降低，对此要用CO2气体进行置换。同时，加热能加速被吸附气体的脱附，提高气体分子渗透到多层间的速度及沿层缝隙的疏导，所以充入CO2后再进行加热。