宁夏鑫渤源金属制品有限公司

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钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用

　　钢筋混凝土路面用钢筋网的zui小直径及zui大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。

　　⑴混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。

　　⑵混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。

　　⑶混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。

　混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。

　　摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002

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修建用钢筋网运用分析。自从运用钢筋网筋动作静力增强今后，已有60多年的前史了，几乎在每4个加强混凝士工程中，都乐于运用这种本钱低的修建构造。1996年,我国拟定了第1部钢筋网的规范，l997年，我国又拟定了钢筋网运用技术规程。施行标明，由于钢筋网在混凝土构造中的精巧受力功用、使得构造中的配筋率大大挑选。修建工程界一个分明的展开趋向，就是运用钢筋的较高允许应力和钢筋网构造优势，在土木工程中运用加强混凝士钢筋网，除了技术利益外，正确的规范尺度，不窜动的焊结纵向和横钢筋等利益，处于首要方位的照常它的获益性，它使得这些加强钢筋网在国外各种市场上十分受款待。 其他，钢筋网也己运用于飞机场道、高速公路、水利坝基、船埠、水库、及污水处置池等多项工程并且能够用于制造多种样式的钢筋制品(如图所示)。 钢筋网的钢筋强度计划值为360Mpa，比I级钢筋的强度计划值(210Mpa)行进了62％。普通绑扎钢筋用量按规划图纸的配筋抽筋策画，冷轧带肋钢筋的用量按普通绑扎钢筋强度计划值与冷轧带肋钢筋强度计划值之比，即 210/360=0．583，等强度换算。焊接网用量按规划图纸举行网片布置后策画其钢材用量。的规范，l997年，我国又拟定了钢筋网运用技术规程。施行标明，由于钢筋网在混凝土构造中的精巧受力功用、使得构造中的配筋率大大挑选。修建工程界一个分明的展开趋向，就是运用钢筋的较高允许应力和钢筋网构造优势，在土木工程中运用加强混凝士钢筋网，除了技术利益外，正确的规范尺度，不窜动的焊结纵向和横钢筋等利益，处于首要方位的照常它的获益性，它使得这些加强钢筋网在国外各种市场上十分受款待。 其他，钢筋网也己运用于飞机场道、高速公路、水利坝基、船埠、水库、及污水处置池等多项工程并且能够用于制造多种样式的钢筋制品。

1、水泥砂浆的强度等级宜采用M10。

　　2、面层厚度可为40—60mm，顶部应设钢筋混凝土圈梁。

　　3、面层的竖向和环向钢筋，关于A类烟囱，应按下表选用，当为6度时可按7度选用，但竖向钢筋直径可减少2mm，环向钢筋间距可采用300mm；

关于设防烈度为6—8度的B类烟囱，钢筋直径仍按下表选用，但竖向钢筋间距不应大于250mm，环向钢筋间距不应大于200mm。

　　 4、竖向钢筋的端部应设弯钩；下端应锚固在根底或深化空中500mm下的圈梁内，上端应锚固在顶部的圈梁内。

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