冷藏厢选新力制冷设备_价格优惠
民权县新力制冷设备销售有限公司,成立于2014-01-20,经过时间的历练与快速发展,造就今日新力制冷设备产品质量的基础。我司坚持以人为本,诚信务实,创新进取,回报社会。供应的冷藏厢,全部采用的生产原料,产品质量值得信赖,广大客户可放心使用。
主营产品 | 冷藏厢,制冷机组,冷藏厢配件,制冷机组配件,冷藏厢维修 |
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我们先从概念上来区分一下,冷藏车是指装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的,冷藏专用运输汽车。冷库实际上是一种低温联合的冷气设备,制冷设备、制冷原理基本等同于冷藏车,但制冷面积大、制冷速度快、制冷效果。把冷藏车当简易冷库使用,是对二者主要作用与功能了解不清晰、混淆导致的。对冷藏车很多人都存在一种误解,认为冷藏车制冷机组可随意将装入车厢内的货物冷冻(加热)到所需温度,因此,总把不满足温度要求的货物装入车厢内,再将制冷机组设定到所需温度值,以为在时间可以将货物降(升)至所要求的温度;事实却是,货物温度不但降不下来(升不上去),反而导致货物损失和变质。但是,冷库和冷藏车最本质的区别是这些:功能不同冷库(存储库与速冻库)将有温度限定的货物快速冷冻至所需温度范围内长时间存储。冷藏车只是货物在库与库之间转运时一直处于适宜温度范围之内。使用条件不同冷库的位置固定,外界环境变化不大,各类配套设施齐全,使用条件易于控制。冷藏车外界条件随时变化,设备一直处于运转状态,配套几乎为零,各类问题控制难度大。制冷效果不同目前我国冷藏冷冻设备制冷剂主要有两种:液氨和氟利昂。液氨:价格低、制冷效率高、无温室效应。制冷系统多采用无缝钢管,成本低。缺点是,存在爆破风险。氟利昂:优点不多,缺点明显:价格高、制冷系统材料多为铜制品,成本高、温室效应、破坏臭氧层。目前,大型冷库制冷一般采用氨制冷,小型冷库采用氟。冷库冷机动力来源为电能,功率都在几百-几千KW。冷藏车均采用氟系统,冷机动力来源为柴油发动机,功率为几百-几千KW。因此,冷库冷机动力足、制冷快、效果好。而冷藏车制冷系统设备紧凑,冷量小,仅能保证在车厢内的货物温度不受外界温度影响。还有一点比较重要,由于冷库保温墙体厚度远远大于冷藏车车厢壁,因此冷库保温效果要远优于冷藏车。虽然冷藏车不能当冷库来用,但是二者在冷链物流链条上却互为补充,缺一不可。到此,我们今天的结论就出来了:冷链物流生态链条上,冷库和冷藏车地位不分伯仲,缺一不可但要注意的是,冷藏车千万不能当冷库用。在使用冷藏车时运输有温度要求货物时,首先所运送货物完全处于要求温度范围内,再进行装载运输。这样,你就是一个合格的老司机了。
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