民权县新力制冷设备销售有限公司

①保温性能。保温性决定了保温时间，根据《保温车、冷藏车性能试验方法QC/T 449-2000》中“4.17隔热性能试验”，为了达到温差≤3K的要求，保温材料的导热系数越差，相应的厚度就需要增加，从上表中可以看出聚氨酯材料的导热性比XPS要低。但是有一点要予以说明，那就是XPS材料在低温情况下，导热性会降低，也就是保温性能会得到提升。根据试验，在-25℃时XPS的导热性仅为0.023W/m·K(下降)，而聚氨酯的导热系数则为0.026W/m·K(上升)，即在低温情况下，XPS的保温性能要优于聚氨酯。虑到冷藏车在运输冰冻物品时，经常将温度调至-18℃，在这种低温状况下，XPS的表现要优于聚氨酯。②吸水率。吸水率是影响保温效果的重要因素。吸水率越高的材料，在使用时就会比较容易吸附水蒸气，水汽凝结成后水又因为水的导热系数很高(0.54W/m·K)，会使保温材料的导热系数增大，故随着使用时间的冻融循环(在低温时水分凝结成冰，常温时冰又融化成水)的作用使得吸水率高的材料产生结构破坏，保温性能也大大降低。而冷藏车的使用环境通常为低温，低温容易造成水蒸气凝结，保温材料在长期受到潮湿环境及水蒸气渗透的影响下，导热系数将会有所提高，这取决于保温材料本身的材质、闭孔率、显微结构和吸水率等因素。基于XPS的吸水率低于聚氨酯，闭孔率也比聚氨酯高，水汽难以进入，所以在这个性能上，XPS明显优于聚氨酯。③粘接强度。从参数表中很容易看出，XPS的抗压强度远高于聚氨酯，同时又拥有吸水率低的特点，所以在一些工程项目中，XPS广泛适用于各种建筑物的底层防潮，也可铺设在高寒地区公路、铁路、机场跑道的路基下，能控制地砖热胀冷缩状态，并具有很佳的结构承重效果。在这一点上，聚氨酯的强度完全无法与XPS相比，很容易被捏扁或折断，所以使用XPS材料的冷藏车厢体，结构强度很高，耐冲击撞击，不容易被破坏。④防火性能。聚氨酯与XPS都属于高分子材料，都是易燃性质，而根据冷藏车的使用情况，要求保温材料的阻燃性必须达到B2级以上，所以这两种材料都需要添加阻燃剂。故在这一性能上，XPS与聚氨酯的性能相同，都能实现离火自熄。

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