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灰土挤密桩工程
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商情介绍.

甘肃鸿赟建筑有限公司与您一同了解灰土挤密桩工程的信息,挤密桩是把带有管塞、活门或锥头的钢管压入或打入地下挤密土层形成孔,再往孔内投放灰土、砂石等填料成的桩。灰土挤密桩,利用成孔过程中的横向挤压作用,桩孔内土被挤向周围,使桩间土挤密,然后将灰土或素土(黏性土)分层填入桩孔内,并分层夯填密实至设计标高。1)施工中严格按照设计配合比进行,每台钻机每台班随机抽取混凝土试件一组,根据抗压强度作为混合料强度判定标准;2)钻机进场后先用钢尺检查钻机钻杆的直径,钻杆直径不小于设计桩径,钻机主塔高度大于桩长5m左右;3)开钻前放出控制桩位,对钻机人员进行技术交底,钻机人员根据控制桩位,用钢尺放出每根桩位。4)开钻前根据桩基设计桩长和桩头保护层厚度,在钻机主塔位置作明显标记,作为控制钻机钻进深度的依据。5)钻机到位后,指挥人员指挥钻机调整位置,利用机架上悬挂的两个方向垂直标确定钻机垂直度满足要求;6)在CFG桩开始施工时,担心逐桩施工会造成串孔,用隔桩跳打的施工方式,但是隔桩跳打时,第二遍桩机就位又容易对已施工的桩的挤压破坏,应根据地质不同选用跳打和逐桩打。7)CFG桩在灌注砼时,上部米因为砼的压力变小,砼中有细微气泡排不出来,而CFG桩的主要受力部分都在上部,因此上部桩体的不密实,极易造成桩在工程使用过程中的破坏,解决办法,一是在施工完成后,砼凝固之前使用振捣棒振捣上部砼,加强砼的密实性;二是加强砼的坍落度控制,坍落度过小易造成蜂窝现象。

打桩时软土抗剪强度效应影响打桩时自桩侧面外1~2倍桩径的区域内的软土受到部分重塑,由此引起的高孔隙水压力可能到达或甚至局部超过了总覆盖压力。测试结果指出,含水量的减少会使桩周土密贴桩身,所以拔桩时桩身通常裹着一层薄的坚硬粘土。这层再固结的粘土层,特别是对高灵敏度的原状土,对桩传递荷载到桩周土,和对桩的沉降可能具有很大的影响。打桩时所引起的高孔隙水压力和土的抗剪强度的减少是引起某些滑坡的直接或部分的原因。

灰土挤密桩工程

2灰土挤密桩的工作机理湿陷性黄土属于特殊土质,土质较为均匀,但土体结构疏松,孔隙比较大,干密度较小,含水率大,因浸水后土体结构发生破坏而产生附加变形。试验研究表明,当黄土土体的干密度和其压实度达到峰值时,黄土的湿陷性可以基本或完全消除。为治理黄土的湿陷性,灰土挤密桩充分利用上述机理,通过挤压成孔使桩间土体得以压密,从而减小孔隙比和含水率,增加黄土土体的干密度,形成承载力较高的人工复合地基。其加固具体原理如下。

灰土挤密桩工程

灰土挤密桩工程,回填夯实至设计标高顶面高出10cm后,用素土封顶处理。检测试验成桩后,应及时抽样检验灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的质量。主要检查施工记录、检测全部处理深度内桩体和桩间土的干密度,并将其换算为平均压实系数和平均挤密系数。抽样检验的数量,对一般工程不应少于桩总数的1%,对重要工程不应少于桩总数的5%。灰土挤密桩或土挤密桩地基竣工验收时,承载力检验应采用复合地基载荷试验。检验数量不应少于桩总数的5%,且每项单体工程不应少于3点。

夯扩挤密桩施工队,为了减少打桩过程中拉应力波的影响,在工程打桩试验阶段,应进行量的打桩监控分析,选择适宜的锤重、落距、锤垫等,监测锤击系统作用下桩身的拉应力和压应力。打桩工程中也有必要进行抽样监测桩身的拉应力,防止拉应力作用下桩身接头脱节,桩身屈服或断裂带来的严重工程隐患。如图1桩身接头处脱开的应力监测曲线,有较大的拉应力存在。水泥粉煤灰碎石桩(CFG),用长螺旋钻机钻孔或沉管桩机成孔后,将水泥、粉煤灰、碎石及石屑加水混合搅拌料,泵压或经下料斗投入孔内、灌注而成的桩体。灰土挤密桩法,适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土、杂填土等地基。可处理地基的深度为5~15m。但当地基土的含水量大于24%、饱和度大于65%时,不宜选用灰土挤密桩法或土挤密桩法。

砂石挤密桩施工,1)土的侧向压密灰土挤密桩成功过程中,孔位原土体被成孔设备强制压密,同时使灰土粧周围土体亦得以挤密,从而提高黄土土体的强度,避免或减小其湿陷性。通常挤密桩的影响半径为5d~(d为桩的直径),试验研究表明,相邻挤密桩的桩间土体具有叠加挤密现象,即桩间土的中点压实度,挤密,合理的粧间距离应为2d~3d(d为桩孔直径)。排桩-根据设计桩位平面位置布置图施工放样定点,通过坐标控制点,准确放出每根桩位点,用石灰点做出点位标识,检验无误后开始施工,并做好施工记录。有梅花桩、三角桩、平行桩。成孔-成孔顺序采用从路线中心向两侧间隔1~2孔跳打成孔,成好一个孔用盖板盖一个空,成孔时专人做好记录。-桩机就位,使其平整稳固,吊架吊起桩管,对准桩位点,通过锤击及桩管自重,将桩管压入土中。尖刚接触表面时,采用低垂轻击,入土1~2m正常后,采用预定的速度、螺距、锤击桩管至设计深度。锤击过程中,经常校核桩管竖直度,发现倾斜立即纠正。沉管至设计深度时停止锤击,关闭油门,及时匀速拔管,防止管与土层粘结,造成难以拔出或塌孔现象。成孔过程中出现挤孔时,应隔点补打,不得漏点。成孔检测,包括桩径、桩间距、成孔深度,并做好施工记录。

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