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变速箱油温过高的原因：
1、发动机温度过高，影响变速箱散热；
2、变速箱控制程序出错，可以试着对变速箱控制单元重新编程。
3、变速箱油过少、油质变差，导致润滑、散热效果变差；
4、变速器散热油管弯曲、变形，导致流通不畅，影响散热；
5、散热器故障
a、散热器格栅堵塞；
b、变速箱散热油路流量不足，比如阀体或油泵有故障；
c、节温器故障：宝马很多车型都配置独立的自动变速箱热交换器（散热器）。热交换器内有一个独立的机械式节温器。该机械式节温器是直接由冷却液温度调节的，当发动机处于冷态时，机械式节温器接通发动机冷却系统的小循环回路，以便尽快使自动变速箱油达到正常工作温度。当冷却液达到82℃以上时，机械式节温器接通发动机冷却系统的大循环回路，使自动变速箱油充分冷却。如果这个节温器一直接通发动机冷却系统的小循环，那么就会导致变速箱油温过高。
d、散热器本身损坏。
6、离合器故障：比如锁止离合器打滑、不能正常锁止，会额外产生大量的热量，导致温度过高。
7、变矩器温度过高：对于宝马ZF 8HP的变速箱，需要知道其变矩器的温度，也就是变矩器的油温，然而变矩器没有实际的油温传感器，这个温度是根据发动机转速、变速器输出转速等参数计算而来，也就是变矩器泵轮和涡轮转速的滑差计算而来，当泵轮转速与涡轮转速滑差过大时，变矩器的计算温度就会高于阂值145℃，变速箱就会出现过热报警的提示。
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