基于安全和性能要求对VRLA蓄电池组的检定标准
—评述美国贝尔电信公司SR一4228专门报告
王景川
(江苏富思特电源有限公司，江苏泰州225526
摘 要
本文结合我国的两个VRLA蓄电池行业标准，对美国贝尔电信公司公布的VRLA蓄电池安全性和运行性能可靠性的要求进行了评述。其中，对电池使用寿命的预期，如高温加速试验方法；在高低温突变，中温高湿突变使用环境中的适应性；槽盖阻燃级别；热失控；密封反应效率；短路试验；失水等涉及电池安全和可靠性的要求做了比较。从对比中可以看出，我国VRLA蓄电池的行业标准在电池安全性和可靠性技术水平方面还有不小的差距。
VRLA电池的应用实践之一
成 勇
（云南宏华集团昆明蓄电池厂，云南昆明650000）
密封电池在铁路机车车辆上应用中的几个问题
段万普
（郑州铁路专用器材总厂， 郑州 4500052）
6-QW-54起动用免维护铅酸蓄电池研制
高绪文 朱小平 郑仲 杨英伟
（淄博蓄电池厂 山东淄博 255055）
摘要
本文介绍一种新颖起动用免维护铅酸蓄电池。该电池制造过程采用超低锑合金板栅、放射状板栅、PE隔板、迷宫式注液盖、 工艺配方等技术，使所研制的电池的技术指标达到DIN标准要求，电池主要电气性能达到 90年代 水平。
汽车免维护蓄电池充电接受能力的分析
柴树松
(福建省安溪闽华电池有限公司，福建安溪362400)
摘要
充电接受能力是汽车蓄电池重要性能之一，汽车蓄电池充电接受能力差表现为放电容量逐次减少，深放电后充电困难，充电的水耗增加以及寿命短等，实际上，充电接受能力与许多性能指标相关，并有较大的影响；
通过对板栅、铅膏、固化、化成以及电解液密度等多方面的研究和分析，找出了一些影响充电接受能力的相关因素。结果表明：增加正板栅的锡含量，特别是当锡含量大于1％时，蓄电池充电接受能力明显提高，会显著提高长期放置后，放电再充电能力；电解液的密度与单体开路电压有着E=0.84+d的近似关系，因此，密度高，开路电压高。在恒压下充电，恒压值与开路电压之间的差值缩小，充电能力变差；负极铅膏中添加剂对充电接受能力有大的影响，添加木素比腐植酸的电池充电接受能力差，1—2酸对充电接受能力有负面影响。固化参数的控制、化成状态对充电接受能力有 影响。
通过这些因素的控制和调节，可达到好的充电接受性能。
山东万仁电源设备有限公司
咨询热线：18553102630
座 机：0531-80990221
Q Q：2360433800
公司网站：www.erups.cn
我公司所售的蓄电池保证是原装 ，假一罚十，签订合同.38Ah以上蓄电池质保三年（含38Ah），三年内出现任何非人为质量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池，请广大客户放心购买
