衡水上沅工程技术有限公司

<p>&nbsp;</p><p></p><hr/><p></p><p></p><p>伸缩装置的结构、性能及安装方法：&nbsp;</p><p>【GQF—C型、GQF—Z型、GQF—L型、GQF—F型、GQF—MZL型模数式桥梁伸缩装置】是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF—C型、GQF—Z型、GQF—F型、GQF—L型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF—MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。</p><p>(一)、代号表示方法及意义：</p><p>代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。&nbsp;</p><p>&nbsp;橡胶种类—NR橡胶；CR氯丁橡胶&nbsp;</p><p>伸缩装置位移量—0～1200&nbsp;</p><p>型式代号—MZL表示模数式、直梁连杆链条型：(C、Z、&nbsp;F、L)表示异型钢材的形状&nbsp;</p><p>标准代号—GOF为交通行业标准规定的伸缩装置代&nbsp;</p><p>例1、GQF—C&nbsp;60(CR)表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为60mm氯丁胶型伸缩装置。</p><p>例2、GQF—F&nbsp;80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm胶型伸缩装置。</p><p>例3、GQF—MZL&nbsp;480型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型、伸缩量为4&nbsp;8&nbsp;0mm的胶型伸缩装置。</p><p>(二)胶料适用范围：</p><p>1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为—25~C一+60~C地区。</p><p>2、采用橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为—40℃一+60~C地区。</p><p>(三)、设计制造技术条件:</p><p>1、设计荷载：采用JTJ—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车——超2&nbsp;0级荷载进行设计。</p><p>2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa。</p><p>3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。</p><p>4、其余配件钢材可使用不低于O&nbsp;235强度钢材。</p><p>(四)、结构特点:</p><p>GQF—MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。</p><p>(五)、伸缩装置伸缩量的确定:</p><p>桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到使用效果。所以，在选择伸缩装置的规格时，要留足句多余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。</p><p>(六)、桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后，为便于加工制作，应提供下列资料：</p><p>1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸)。</p><p>2、伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。</p><p>3、用户有特殊要求应明确注明。</p><p></p><p>&nbsp;我公司生产的伸缩缝供应--&nbsp;北京&nbsp;上海&nbsp;天津&nbsp;重庆&nbsp;辽宁全省&nbsp;江苏全省&nbsp;湖北全省&nbsp;四川全省&nbsp;陕西全省&nbsp;广东省内&nbsp;河北全省&nbsp;山西全省&nbsp;河南全省&nbsp;吉林全省&nbsp;黑龙江省&nbsp;山东全省&nbsp;安徽全省&nbsp;浙江全省&nbsp;福建全省&nbsp;湖南全省&nbsp;江西全省&nbsp;贵州全省&nbsp;云南全省&nbsp;甘肃全省&nbsp;宁夏全省&nbsp;广西全省&nbsp;青海大部分地区及新疆&nbsp;西藏大部分地区。<bstyle="text-align:center;"><spanstyle="color:#e53333;">&nbsp;</span></b></p><p></p><p></p><p></p>