广州创建兴盛贸易有限公司

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要想维修变速箱后，没有什么影响，就要注意一下几点：

1配件的质量

更换配件的质量问题如果变速箱损坏，换的配件质量不好，对变速箱维修后的使用是肯定有影响的。质量好的配件使用时间长，再次出现变速箱故障的可能性要小很多。要是换的配件质量差，很可能维修过后，没多久就会出现变速箱故障问题了。所以，更换的配件质量要把好关。

2.维修变速箱的水平

变速箱维修是技术活。维修水平的高低决定着，修复好的变速箱能开多久，不会出现变速箱故障问题。维修水平好的师傅可以在维修前期，经过试车，检查，就能准确地判定出是哪些零件坏了，引起的变速箱故障问题。能手到病除，轻轻松松地解决变速箱故障问题。但是，如果维修经验少，很可能解决不了变速箱的故障问题。还可能出现越修越严重的情况。维修变速箱的水平高低，决定维修变速箱故障是否能成功。变速箱故障维修的，就不会对变速箱以后的正常工作造成影响。

3.装配复位变速箱的水平

装配水平比的多数是师傅的经验和细心。装配水平严谨的师傅修复的变速箱，维修后正常行驶不是问题，还能保证在的时间内不会出现同样的变速箱问题。比如，同样是变速箱油底盒漏油问题，细心的师傅修复好油底盒漏油问题后，可以保证短期内，不会出现同一个地方的二次漏油问题发生。但是，就见过因为粗心大意造成变速箱二次漏油的情况。其实，变速箱故障维修中，事无巨细就是这个道理。

4.后期对变速箱的维护

对于维修过的变速箱来说，故障维修好了，后期的保养维护也是很重要的。后期维护主要是指，定期给变速箱做换油保养。这样可以减少变速箱故障的发生。不按时给变速箱换油，很可能会出现新的变速箱故障。影响变速箱的正常行驶。

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一、各种车型OEM配件系列：

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三、变速器总成及零部件系列： 1.上齿SC系列 适用于三菱V31，猎豹，哈弗，新金杯，众泰，风行，陆风，福田，中兴等。 2.上齿HM617系列 适用于海马M5手动6速。 3.上汽金杯（CH5M1）系列 适用于，哈弗H6，嘉誉，旗胜V3，景逸1.8T，圣达菲1.8T,荣威1.8T等手动前驱。 4.柳齿SC12M5A系列 适用于众泰5008，景逸1.5/1.6?,五菱, 北汽威旺等后驱。 5.江齿R5M21系列 适用于富利卡，得利卡，速跑，风行，奇兵，飞腾，中兴，双环，曙光，江铃，奥丁，富奇，菱智，D19, 蒙派克 等后驱手动。

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装配复位变速箱的水平

装配复位变速箱的水平问题也是变速箱故障中很重要的环节。如果变速箱故障修好了，装车的时候，螺丝少装了一颗很可能会出现新的变速箱故障问题。严谨的维修态度在装配变速箱的环节中是成败的关键。不能马虎大意。就像是油底盒安装时候要注意，安装的时候不细心，油底盒会出现漏油的问题。

安装油底盒也是个细致活

后期对变速箱的维护

变速箱维修后，如果不好好保养维修变速箱，还是会出现变速箱故障的。所以，修好的变速箱定期换变速箱油就能减少变速箱故障的发生。比如变速箱内部的阀体损坏，多数是因为变速箱油中含有大量机械磨损的铁屑杂质，时间长了没有换变速箱油，杂质越积越多，油滤网没办法吸附过多的杂质，多余的铁屑杂质就会变速箱油进入到阀体内部，磨损阀体造成变速箱故障，变速箱油中杂质过多，降低了变速箱油的润滑效果，加速内部机械磨损。所以，换油是维修好变速箱故障后要定期做的事，不能忽视。

奔驰双离合变速箱控制单元

奔驰双离合变速箱内部控制单元故障是常见故障，定期换油，可以减少控制单元损坏的机会。减少变速箱故障的发生。

总结，变速箱维修后，避免有什么影响要注意些什么？

在变速箱故障维修中，换原厂或是改进的配件，不要图便宜换差的配件。找能在维修变速箱之前就能准确判断故障的人帮你修变速箱，找在变速箱维修中对装配过程严谨的师傅帮忙修变速箱。在维修变速箱之后，定期维护给变速箱做换油保养维护，变速箱维修后会车的影响就没问题，变速箱就能正常的行驶，不会出现变速箱故障。变速箱故障的维修中，每一步都要谨慎对待，修好的变速箱就不会有影响。

针对轴承中间轴前的交易我们采取在线支付;现金支付;银行转账的方式进行付款。广州创建兴盛贸易凭着多年以来对产品销售的丰厚经验，不断创新经营，销售理念的转变，将轴承中间轴前采用批发;零售;销售给需求客户。产品主要以优等品产品为主要行销，的交易模式，我们与客户之间的合作能够顺利地进行。

1、漏油

变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。

2、入档发动机熄火、无反应、冲击

测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

3、挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。

挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油；换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；

4、进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏。

行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。

5、变速箱打滑，加速无力；变速箱进水

汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。

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