西宁市城北区鑫阳交通设施经营部

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西宁市鑫阳交通设施秉承“质量是本，诚信是魂”的经营管理理念，以良好的企业文化、强大的合作伙伴、精干的技术力量、完善的销售服务，为交通安全设施行业提供的服务。公司生产的青海交通设施具有道路安全防护的用途，可以根据客户需求，定制加工客户需要交通设施产品，并与国内多家名优企业有着良好的技术共享，产品研发等合作关系。

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西宁交通设施厂家教您如何过减速带对汽车的伤害小

　　相信大家对于都知道减速带是什么，光从字面意思上就能理解，是为了提醒车辆减速前行的，保证行人的安全，尤其是在一些小区、学校门口、公路上都会设置，那么减速带要是不降速的话对于汽车的伤害是十分大的，下面是交通设施厂家想要讲讲关于过减速带的方法都有哪些?

单轮通过减速带

很多车主过减速带会选择单轮通过，他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实想法本没错，确实如此。

但是您忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!如果您以前是这么做的，建议及时做四轮定位!

斜着通过减速带

斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过。这样通过的话，您会感觉到，确实不那么颠簸!但是悬挂系统左右受力不均!

这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤是更大了!这样的话，车身也会有承担过减速带所产生的力!确实不是个好方法!

双轮通过减速带

就目前来看，双轮通过无疑是过减速带的方式。

虽然你会感到强烈的震感，但是，左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响!

即便是这种情况下，如不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎，轮毂，底盘悬挂等。对于一些底盘低的车型来说，高速通过减速带车辆容易托底。

双轮垂直通过减速带

垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过。这种情况下，车子的颠簸、弹跳感比较大。

左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧，减震器共同对半去分担，受力均匀，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。虽然此时车身的震动大了，但可以有效减小对悬挂的伤害。西宁交通设施

其实通过减速带的方法有很多，上文的几种过加减速带的方法能够在程度上减少对汽车的伤害，其中过减速带方式就是双轮垂直通过，无论是对底盘，悬挂，保护的力度都是大的。

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