沈阳志伟电机制造厂

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一、调速电机的温升问题

我们或许都熟知调速电机不管是哪种方式的变频器在运转中均会发生不一样程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运转，可调速电机的温升是怎么产生的呢？

以目前遍及运用的正弦波PWM型变频器为例，其低次谐波基本为零，剩下的比载波频率大一倍摆布的高次谐波重量为：2u+1（u为调制比）。高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜（铝）耗、铁耗及附加损耗的添加，为明显的是转子铜（铝）耗。

二、减速电机在高温下的使用寿命

减速电机的齿轮传动的光滑和冷却是齿轮传动过程中严密相干系的系统技能,是不可短少的组成部分。很多齿面光滑不良都可能很快呈现胶合、点蚀、磨损等损坏表象。任何的齿轮设备,光滑的作用都是使齿轮的啮合面和轴承的相对运动外表构成油膜,下降部分接触应力会集,削减冲突磨损和损耗功率,节省动力。在某些使用场合,过高的温度虽能齿轮传动的功能,但是有必要供认95℃以上的温度运行会削减光滑剂和接触密封的寿数,以及加速齿轮与轴承外表的磨损,一起添加养护的频率。难以承受的高温度,因为添加了油的氧化率,下降了油的黏度,光滑作用将不堪抱负。

三、减速电机的保养

齿轮减速电机的齿轮若有下列缺陷时，不得持续运用，应进行修补或替换。 (1)工作面磨损 (2)点蚀和脱落 (3)齿轮胶合 修正办法：采用粘度大的润滑油，加强润滑，避免过载；加强冷却，避免在齿面上发生高温；在齿面胶合处，应把胶附在齿面上的熔化物研掉，去掉油中残渣，先轻负荷工作，跑合时间后，查看无问题再正常开车；假如熔化严峻，塑性变形较大时，就替换新齿轮。

变频调速电机的特殊设计电磁设计

对于变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下：

1） 尽可能的减小定子和转子电阻。减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增

2）为抑制电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大，高次谐波铜耗也增大。因此，电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。

3）变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。

结构设计

在结构设计时，主要也是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响，一般注意以下问题：

1）绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。

2）对电机的振动、噪声问题，要充分考虑电动机构件及整体的刚性，尽力提高其固有频率，以避开与各次力波产生共振现象。

3）冷却方式：一般采用强迫通风冷却，即主电机散热风扇采用独立的电机驱动。

4）防止轴电流措施，对容量超过160KW电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称，也会产生轴电流，当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时，轴电流将大为增加，从而导致轴承损坏，所以一般要采取绝缘措施。

5）对恒功率变频电动机，当转速超过3000/min时，应采用耐高温的特殊润滑脂，以补偿轴承的温度升高。

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