重重枷锁纷纷上阵 氯化铵场内举步维艰

时间：2016-11-01 10:07:52 来源：盖德化工网 阅读量：275

导读：自9月21日起执行《超限运输车辆行驶公路管理规定》，它是为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规制定。

但是，对于氯化铵市场来说，下游需求不佳和较多企业货物运输主要靠船运双重因素，此公路管理规定暂且对氯化铵市场影响并不明显。

关注氯化铵行情的人士都知道，一直以来国内氯化铵市场销量平平，多重因素共同主导，使其场内恢复活跃的可能变得遥遥无期。

行情低迷、价格低位、局部少数厂家价格仍在明稳暗降或小落是描述当下氯化铵市场的关键词。

据相关信息统计，现国内湿铵主流出厂报价320-390元/吨左右，干铵主流出厂报价360-440元/吨左右，部分厂家成交还可略低，如华中地区干铵主流送到报价480元/吨左右，成交可低10-20元/吨。

氯化铵市场表现“身体仿佛被掏空”？

首先，复合肥低迷，秋季肥需求扫尾

据悉，相较于去年，今年复合肥的销量减少40-60%，且价格更是明显走低，批发价格每吨减少了10-30元/吨左右，肥企的生产积极性大幅下滑，更严重的是多数厂商对今年冬储的预期也较悲观。

其次，大量农作物生产积极性不高

今年粮价偏低、经济作物效益不佳、天气不佳导致局部地区的作物收成有所减少，终端农户收益减少，用肥无非增加生产成本，场内消极。

再者，运上涨的规定严重影响复合肥市场

关于汽运上涨的规定，虽然给氯化铵市场没带较大影响，但是，对于合肥厂家确实措手不及，大部分原料厂家及后市买家更是谨慎观望，据可靠消息，至今为止复合肥企业的整体行业开工处于低位约62%，这给作为原料之一的氯化铵市场更是“雪上加霜”，其走货清淡将成为必然。

最后，纯碱行情较好，联碱企业自身开工率逐渐回升

随着近期环保检查的结束、企业计划内检修的结束、纯碱行情的向好，据粗略统计，联碱企业的整体开工率由8月初的55.9%回升至约74.9%，增幅稍大。局部供应偏紧、价格仍有上涨空间的纯碱行情，所以厂家仍将生产重心放在纯碱方面，以此缓解氯化铵给企业带来的亏损。

综合上述，虽然说，供需关系是影响氯化铵走势的关键因素，早在8月份，环保检查就日渐严格，加之淡季部分联碱厂家实行计划内的检修，整体开工率始终不高，一定程度上缓解了企业的库存压力。再者氯化铵在8月份氯化铵出口量较大，缓解了国内过剩的行情压力。

但是，如今氯化铵需求市场已经趋于饱和。这些都不能够“掩盖”利空，诸多利空因素不容小觑，供过于求仍是制约市场发展的主要难题，局部可能还有回落风险，不过幅度应有限。

从长远来看，冬储来临之际氯化铵行情受多方利空严重桎梏，回暖的期待或将遥遥无期。

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