将燕子带入福娃家族的那个人

时间：2015-12-31 15:54:36 来源：汽车说客 阅读量：164

——寰球汽车2015年度车评测美术专家陈楠

    陈楠为公众所熟知，不是因为他清华大学美术学院副教授、平面设计系统开发研究所所长的身份，关键在于他的另一个特殊身份——北京奥运会吉祥物福娃的设计者之一。

    从外表看，陈楠温文尔雅，但是他坦陈自己内心其实很狂野，见到哈雷就不能自控。他喜欢中国文化的设计元素，希望将这种柔美与钢铁制造的汽车工业结合。虽然不是专业的汽车设计者，但他总会用最前端的设计语言去评价汽车。比如2015年才被热炒的感官一词，早在一年前的2014年寰球年度车评测现场，就已经成为陈楠评判汽车设计的主要标准之一。

     他认为汽车应该将消费者的生理感受上升到感官层面。陈楠非常希望将汽车与中国的传统文化结合，将传统文化时尚化，力主将五行美学融入到汽车设计当中去。例如火命之人，木生火，木乃蓝色，在选择配饰上以蓝色或青色内饰为好。这就是他的汽车设计哲学，尽管看起来与汽车设计“格格不入”，但却总是超前而又包含中国设计哲学。

    作为寰球汽车2015年度车评测专家成员，在猜测今年他又将从哪些角度评判2015年汽车设计语言之前，我们先来听听他与福娃之间的情缘。

五个福娃“四个爹”

   2005年3月，陈楠加入北京奥运会吉祥物修改创作小组，他在老师吴冠英与韩美林的带领下，和赵金鑫四人共同成为奥运会吉祥物“福娃”的核心设计成员，也被外界形象的称为“五个福娃四个爹”。

   其中五个福娃的起名，就出自陈楠的创意。陈楠说：“我教广告文案，起这个名字也是专业特长吧。中国的文案中很重要的就是谐音，所以‘北京欢迎你’就继承了中国文化中谐音的传统，正好对应五个福娃。”

    福娃的最初雏形来源于清华美院教授吴冠英的五娃设计，他也是福娃体育运动形象的设计者，而福娃平面形象最终执笔者韩美林，则是吴冠英清华大学美术学院在原中央工艺美院时代毕业的校友。作为核心小组中最年轻的成员，陈楠感慨地说，艺术家都有自己的个性，但是面对这一重大的设计项目，大家团结一致，共同做好福娃设计。

将燕子带入福娃家族

    开始设计福娃时，代表空中的动物用的是龙，后来有专家反映，从历史传承和代表含义来讲，龙和其他几种动物并不协调。那么谁来替代呢？陈楠灵光一闪，想出以燕子为吉祥物的创意，燕子与燕京紧密相连，而且沙燕风筝是京味文化的代表之一。这个创意得到了各方的一致认可。

   为中国树立卡通形象代言人的工作并不轻松。陈楠说：“外国人甚至不知道代表中国的卡通形象是什么，希望能够拿出我们这一代人为中国历史与社会添加的一个角色。任何元素都需要一定的培育期，让人们慢慢地接受和理解，现在看来，福娃包含的祝福象征，可以说已经被世界所接受。”

    同时，陈楠在当时也担任北京奥组委市场开发部特许商品设计审批顾问专家，任何一个奥运产品的审批通过，陈楠都参与其中。作为福娃的设计者之一，他从单纯的设计者转型为设计管理者，更注重设计产品及其衍生物的开发。

    鉴于陈楠为北京奥运会作出的贡献，北京奥组委授予他火炬手的资格，也是中国美术界入选为数不多的设计师之一，他选择2008年8月1日那天在家乡天津参加火炬传递。

汽车要走中国设计风

   “我真的很幸运，”陈楠说，“亲身参与北京奥运并为其作出贡献，是一件很光荣的事情，北京奥运为我们中国的设计界提供了一个长时间展示自己的舞台，进一步促进从‘MadeinChina’（中国制造）向‘DesigninChina’（中国设计）的转变。”

   谈到汽车设计，陈楠一直以来有一个愿望，就是希望将中国元素与汽车设计有机结合。在2014寰球汽车年度盛典期间，他就曾力主将汽车设计大众市场理念转化为“私人订制”，让消费者对汽车设计的介入更强。

   在陈楠看来，市场化的汽车设计理念固然可以照顾到大多数人，却忽略了细分市场的个性需求，随着未来汽车保有量的日益增加与汽车增速的放缓，未来消费者将更强调产品个性化，这是汽车设计领域急需认清的。（汽车商报-王鑫）