看丹麦人如何高速行车。

时间：2015-12-08 22:04:09 来源：汽车说客 阅读量：96

    10月初接受合作方邀请访问丹麦王国。因为要跑多个城市，便提前让接待方在机场的eurocar租了一台雷诺,7天租金一共1400元左右丹麦克朗（合1300元人民币）。

    丹麦全境约4万平方公里，比海南省略大一点，本土包括日德兰半岛、菲因岛、西兰岛三个大岛和周边一些小岛，全国人口约500万，其中哥本哈根100万人，其他主要城市还有欧登塞、奥尔堡和奥胡斯，主要城市间均有铁路（不是高铁）和高速公路连接。因为自驾车的便利，我们在各地访问期间基本都使用高速公路，通过几天的观察以及亲自驾驶感受，把丹麦人的高速公路行车习惯写一写，给大家做一个参考。

    抵达丹麦的第3天，我们计划上午7点从哥本哈根出发，在9点左右抵达中部的米泽法特市，高速公路行驶里程约200公里。这段路程首先要穿出哥本哈根市区高速，走一段城际高速，经过一座跨海大桥，再走一段城际高速公路。

（1）收费

    丹麦高速公路不收费，但过跨海大桥要收费并且费用不低。例如，菲英岛和西兰岛之间的必经之“桥”——大贝尔特桥，单程收费约200克朗。如果两岛居民日常通勤的话，购买月票费用为3920丹麦克朗（约合526欧元）/月，并且每次通勤费可以有90克朗的减免税，开的越多越合算。

（2）限速

    丹麦全国高速公路限速分为110和130两种。其中，城区至城郊一段限速110公里，3-4车道；城际之间的高速公路限速130公里，2-3个车道。

（3）分道限速

    丹麦高速公路看不到分道限速指示牌。原则上，4车道的路面，右1为慢车道，大部分是重卡；右2为普通行车道，一般是轻卡或普通车辆；左2为高速行车道，一般是卡着限速行驶的小型车辆；左1是超车道，只有在超车的时候会用到，超车完毕随即归位。丹麦城际高速上车辆不多、地形起伏不大、车况普遍较好，即便是2-3个车道，一般也不会有速度特别慢的车辆，不太需要频繁超车。

（4）车速

    丹麦人开车很快，以四车道限速130公里/小时的区段为例，右侧两条车道通常都能形成100-120公里的车流，左2车道一般能达到130-150的时速；左1偶尔有更“着急”的朋友飞驰而去，驾驶员自觉意识较强，一般也不会有很恶意的超速行为。 

总结：

    欧洲国家整体文明程度较高，在驾驶习惯、行车秩序和行车礼仪方面有很多值得学习的地方。

    一是尊章守法，精力集中。通过我跟当地人的聊天得知，高速公路上驾车必须注意力高度集中，对自己的行为充分负责，绝不可能出现随意停车、逆行、倒车之类的行为，如果出事，那就不是保险公司赔点钱的问题了；通过我对周边车辆的观察，也极少出现打电话、涂口红、犯困打瞌睡之类的情况，每辆车对自身及周边车辆的动态随时掌握，对自己的驾驶行为高度负责；

    二是尊重他人，文明礼让。丹麦人行车讲究礼让，市区里自行车让行人、机动车让自行车，人人为我，我为人人；高速路上，慢车让快车，快车让超车，如果在后视镜里看到后面有车高速逼近，一般会认为自己行驶过于缓慢，自己主动变道到右侧车道。同时，在驾驶中确实有影响他人的行为造成他人不便，一般在会车时会举手示意，对方也会有所回应，一来一去怒气顿消，想产生“路怒症”都难。

    三是各行其道，快速通过。在尊章守法、文明礼让的基础上，高速公路上行驶的每辆车才能做到各行其道，快速通过。我们常能在欧洲的高速上看到速度飞快、而间距却很小的一串车流，仿佛一列列由隐形铰链挂着的火车。因为注意力高度集中，且极少无缘由的变道，让这样的车流形态得以实现。在对超车道的使用上，也是用完即回，不会一直占用超车道行驶。

    归功于严格执法、良好教育和自觉意识，让欧洲人能够在并不宽裕的道路条件下产生出很高的通行效率和很低的交通事故率，很多方面确实值得国人学习和借鉴。