瑞虎5：中规中矩也是优势

时间：2015-11-30 13:05:25 来源：汽车说客 阅读量：579

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人密斯特张。

厂商指导价：

8.99万-15.09万元

自动档：10.99万-15.09万元

上市时间：

10月份中期改款

可买指数：60%

最近连续接触了3款自主品牌的紧凑级SUV，分别是大销量的广汽传祺GS4、售价和性能上高举高打的名爵锐腾，和本篇要写的奇瑞瑞虎5。有趣的是，前两款尽管或销量领先或价格高高在上，都算是有些锋芒，然而槽点也很犀利；而瑞虎5在笔者看来则是锋芒不锐、中规中矩，而槽点竟然也非常少。其实奇瑞的车一直以来是瞒个性的，但中国人普遍提倡的中庸之道似乎在瑞虎5身上用得非常好。

自主品牌这几年普遍以吃SUV的红利为生，奇瑞也算是先吃到螃蟹的一批，其中瑞虎5从上市到现在已有两年，在这两年中，曾在2014年下半年一度达到月销近1万辆的成绩。不过随着竞品的层出不穷，以及自身的些许变老，瑞虎5销量在今年下滑，8月份不足4000辆，9月份4000辆出头，颓势明显。

上个月中期改款的新瑞虎5上市，在外观上做出一些改变，配置上有较大提升，尤其是在驾驶和乘坐质感方面更加人性化，这些将促进这款车竞争力的重拾。有趣的是，这次升级似乎延续中庸之路。

首先，瑞虎5外观改变迫在眉睫。改款前以平、正、圆润为主基调，看上去平淡不惊，无明显特色，然而却也是非常符合主流审美观的，让人好接受。但这两年，层出不穷的竞品在设计上多元化的轰炸，让瑞虎5越发显得过时、土气、闷。此次新瑞虎外观之变主要集中在前包围上，进气格栅面积的增大使得更有气势，增加的银色护板添了一份时尚，雾灯周围的小隔栅也变大了一些，并添加LED日间行车灯，使前脸看上去更动感，更精神。

这些改变在笔者看来主要是能让瑞虎5保持着时尚度，以免被诟病长相土气。内室的提升思路与外观相近，主要两点把握得不错，一个是偏硬偏直的后排座椅变得舒适了不少，一个是细节的点缀和中控电脑的升级，让内室的时尚度和科技度得到提升，感官上是新车。

重中之重，新瑞虎5的配置是大大增强了的。新款几乎全系标配前排安全气囊、胎压监测装置、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、主驾驶席电动调节、GPS导航等，而在老款车型上，这些配置均不是标配的。与同价格级竞品比，有一定竞争力。

行车品质上，新瑞虎5较硬，有厚实感，偏运动化。与性能较激进的锐腾相比，行车舒适度和家用化兼顾得更好一些；与大销量的H6和GS4相比，运动化则做得更好一点。190mm的离地间隙和0.6米的极限涉水深度也能应付大多数路况的自驾游，全系没有4驱是个遗憾。目前新瑞虎5的动力有两款，一个是1.5T，但全是手动档；一个是2.0L自然吸气，有手动档和奇瑞自家的CVT自动档两个搭配。

但2.0L车型低转扭矩大是个槽点，松开刹车不踩油门也会跑得飞快，堵车时跟车还得带着刹车。相同配置的手动档里，1.5T高出2.0L版本7000-8000元，在购置税减半的影响下，价差将进一步缩小。而自动档车型则从10.99万起步，起步车型相比触到了自主SUV15万天花板的顶配车型销量怕是多N多倍。

密斯特张在执笔前曾问买瑞虎的理工科朋友，选择瑞虎的原因是什么？技术奇瑞吗？正向研发吗？气质相近吗？然而答案让人大跌眼镜却也相当大实话：没考虑那么多，价格低，又碰到促销，不了解仓促着就买了！

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