曾经“低调”的SUV，你还记得吗？

时间：2015-11-13 01:08:00 来源：汽车说客 阅读量：109

    森林人家族在国内的SUV圈子里拥有不低的影响力，全时四驱+水平对置+原装进口的卖点让很多喜欢SUV的消费者爱不释手，仅仅凭借着森林人一款车就让斯巴鲁赚的盆满钵满。但是再大的江山也得有开疆拓土的时候，今天海阔试车就和大家聊聊森林人家族的第二代产品，一个身高不足1.6米的“低调”SUV！

    第二代森林人可能很多消费者还没关注就换代了，一方面是那时的斯巴鲁品牌不够响亮，另一方面也是那会儿的SUV热潮尚未启动，再加上外形有些委婉，所以第二代森林人的销售量并不算高。在随后SUV疯狂热销的季节中，大家脑海中更多的是魁梧、高大的第三代森林人，其实这个第二代森林人在国内的曝光率还是蛮高的，因为有了F99~不晓得以这种方式被消费者所记住的斯巴鲁是何感想？

    第二代森林人保持了和第一代风格相似的外形设计，远远看去总能找到旅行车的感觉，1.59米的车身高度和接近4.5米的车身长度，让这辆07年的森林人多少有些工具车与旅行车混血的味道。其实相对低调的外形并不能掩饰超过200的离地间隙，这个成绩即使放到2015年也会让众多大块头的SUV闭门思过。

    那个年代的森林人还保持了无框式车门，这在退市的第三代和在售的第四代森林人身上已经无法看到了，还好，几经风雨之后的无框式车门还能遮风挡雨~当然，身高超过1.6米的F99并没有学到无框式车门的精髓，所以在SUV身上想领略这种车门的风采也只能在正宗森林人身上才能一睹芳容了~

    虽然是当年身价22万多的进口SUV，但是配置确足够勤俭，没有天窗、没有后排出风口、没有后排中央扶手、没有ESP、更没有倒车影像与导航，所以能够认同如此身价确又如此低调的进口SUV，那必须是欣赏斯巴鲁家族战斗精神的忠实粉丝！

    启动跑了14.8万公里的水平对置发动机，老战士能够迅速进入平稳的怠速状态，四个活塞在做对向运动的时候还是能够心平气和的在一起工作，车身不抖不吵的状态算是个不错的见面礼！接下来就要体会斯巴鲁家族的精髓了~

    沉重的离合器确实需要一副运动员的体格，还好接合过程还算顺畅的，五速手动变速箱的清晰程度也达到了比较高的水准，随后在顺畅的油门调遣之下，这辆低调的SUV精神抖擞的迅速融入了深秋的北京！

    源源不断的动力和扎实稳健的悬架再加上“低矮”的车身与水平对置发动机所带来的低重心，这辆老战士在公路上穿插超越的感觉颇有几分翼豹的神韵，虎虎有生气的动态表现让海阔试车想起了当年这辆车还年轻的时候完成0-100加速只需9.7秒~

    高速行驶的时候可以体会到不错的驾驶乐趣，座舱噪音也是在配合这种运动范，当然，天天对着干的四个活塞还是保持了足够专业的嗓音。不论是刹车还是转向，这辆森林人的驾驶感受都足够干净利索，除了让海阔试车左脚稍感疲惫的离合器~

    这个很像是通往分动箱的高低四驱转换手柄的出现，让森林人具备了小宇宙爆发的些许潜质，坊间流传“十速手动变速箱”的说法很适合这种全时四驱的SUV，只不过多年的征战让这个拨杆结合的灵敏度稍显欠缺，但是随后更加利索的动态表现说明仅仅需要一次换油保养即可恢复拨杆的神效！

    这位老战士为即将到来的冬季准备了前排座椅加热，和某德系小车很相似的伸缩式单杯架，暗藏机关的后备箱储物格以及后排折叠杯架，除了这些比较细心的设计之外，比较厚实的驾驶席与不错的视野还是能够让老战士帮你实现一次说走就走的旅行！

    作为第二代森林人的末期产品，老战士的动态表现足够利索，除了离合器需要进店检查之外，整体的状态保持的不错，外迁无望只能内销的森林人在目前的现状之下已经身价暴跌，当年比国产同级别SUV贵不少的森林人如今的价格比身高还要低调~

    谨以此文纪念曾经提供速比拉杆的手动挡森林人！

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