高速路设置的弯道，不是为了多收高速费

时间：2015-10-27 19:02:05 来源：任性设计师 阅读量：186

我们开高速的时候经常会发现，明明是平原，地形没有发生任何变化，但是高速路上却时不时有一个弯道。

这当然不是国家故意把路程延长，只为了多收你点高速费，才设置这些弯道的。并且虽然看似高速上设置弯道会危险许多，但实际上却降低了不少事故率。

但其中到底有哪些设计考虑呢？

1、视觉角度

从眼睛的视觉特性来看，如果汽车司机长时间地注视着无限远方，会产生一种视差，把近处的东西看成是远方的东西，医学上谓之“空虚近视”，对安全行车极为不利。

2、听觉角度

科学研究表明，在过于平坦、笔直的路面上高速行车极易发生车祸。发动机的声调一成不变，驾驶员开一阵车后，会因缺乏感官刺激逐渐产生精神疲劳，昏昏欲睡，速度感和快速反应能力会大大减弱，在这种情况下极易发生交通事故。

3、心理角度

过于平坦笔直的道路，也会让人产生心理懈怠，诱发“飙车”欲望，有了弯道后，司机不得不减速行驶。举个例子，车辆从高速公路下来都一律经过一段弯道，车辆缓慢地沿着弯道顺从而下。这段弯道就是对驾驶人员的安全引导，防止车辆下高速路后时速过快而诱发安全事故。

设计要求如何？

许多国家对高速公路的直线路段长度加以限制，一般规定直线段跨段不超过设计每小时行车公里的1/40—1/20。如一段高速公路的设计时速为每小时120公里，这条公路的直线路段长度不能超过3公里至6公里。

举两个栗子

我国的北京至天津塘沽高速公路全长152公里，弯道就有33处之多，其中有十几处弯道是故意设置的。有些国外高速公路弯道设置得更多，美国加州的一段200公里的高速公路，竟然有50多处弯道。

任性君的总结：

综上所述，“弯道”的作用就是“逼”你注意力集中，让你的大脑清醒，并且控制车辆的速度，从而减少车祸的发生。

特别感谢知乎作者@冷喵看大千 所提供的观点。